福岡での導入事例だと各改札口につき1〜2レーンのみ対応、既存の改札機にクレカ用読取機を増設って感じなのでFeliCaを駆逐とかはなさそう。そもそも自社でFeliCa乗車券導入してるし併存可能なんだからそうするよね。

CIA1942 のブックマーク 2022/08/01 17:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4723195480888522690/comment/CIA1942" data-user-id="CIA1942" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1962J0Z10C22A7000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1962J0Z10C22A7000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC1962J0Z10C22A7000000%2F" data-user-icon="/users/CIA1942/profile.png">Visaのタッチ決済　公共交通機関への導入を強化 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">福岡での導入事例だと各改札口につき1〜2レーンのみ対応、既存の改札機にクレカ用読取機を増設って感じなのでFeliCaを駆逐とかはなさそう。そもそも自社でFeliCa乗車券導入してるし併存可能なんだからそうするよね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/CIA1942/20220801#bookmark-4723195480888522690"><span class="datetime-body">2022/08/01 17:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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