中古ガソリン車をEVに改造する取り組みは明らかに前進だが、真の脱炭素社会を目指すには、さらなるイノベーションと投資が必要だ。

radical-pilot-321 のブックマーク 2024/02/27 22:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749887454277936992/comment/radical-pilot-321" data-user-id="radical-pilot-321" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21AYR0R20C24A2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21AYR0R20C24A2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC21AYR0R20C24A2000000%2F" data-user-icon="/users/radical-pilot-321/profile.png">中古車改造し宅配EV1000台　アマゾン配送の丸和運輸機関　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">中古ガソリン車をEVに改造する取り組みは明らかに前進だが、真の脱炭素社会を目指すには、さらなるイノベーションと投資が必要だ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/radical-pilot-321/20240227#bookmark-4749887454277936992"><span class="datetime-body">2024/02/27 22:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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