発進と停車を短距離で繰り返す路線バスはEVの利点を活かしやすいかもしれませんね。長崎の人間としては急坂の登坂能力が気になるところです。

POTPOTATO のブックマーク 2024/06/01 21:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4754298009074565120/comment/POTPOTATO" data-user-id="POTPOTATO" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/132931" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/132931" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F132931" data-user-icon="/users/POTPOTATO/profile.png">いすゞ新型路線バス「エルガEV」ついに販売開始！ 日本初“段差ゼロのEVバス” | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">発進と停車を短距離で繰り返す路線バスはEVの利点を活かしやすいかもしれませんね。長崎の人間としては急坂の登坂能力が気になるところです。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/POTPOTATO/20240601#bookmark-4754298009074565120"><span class="datetime-body">2024/06/01 21:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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