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①現在鉄道もいい道路も通ってなくて人口も少ない地域で、②最短距離という理由もなく、③山中と京都市街の地下を通す難度の高いルートで、逆にどこに合理性があるのか聞きたいくらいだからな。
Ayrtonism のブックマーク 2024/07/18 10:10
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北陸新幹線の延伸工費が倍増 費用対効果が条件割れ、国交省公表せず：朝日新聞デジタル
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