タタの大衆車「ナノ」、高くついた低価格の公約：日経ビジネスオンライン

気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン Ian Rowley （BusinessWeek誌、東京支局特派員） Mehul Srivastava （デリー） 米国時間2008年7月28日更新 「The Nano: Tata's Costly Promise」 先日の週末、デリーに住むラジェシュ・マルホトラさん（42歳）は多くの人で賑わうボーガル・マーケットに買い物に出かけた。2人の子供（6歳と12歳）も一緒で、1年前に1400ドル（約15万円）で買ったオートバイから転げ落ちないよう必死にしがみついていた。 車が欲しいマルホトラさんだが、多くのインド庶民と同様、4300ドル（約46万円）する国内最安車「マルチ800」には手が届かない。そこでインド自動車大手タタ・モーターズ（TTM）が今

[Idios]

祭、後日談

[oguogu]

他人事ながら大変だ。

[julajp]

低価格路線故のちょっとした経済変動が大きく響く。その原材料だけでなく原油までも。燃料や整備運用コストも考えるとますます難しく。

[sharia]

タタはこのナノだけで世界のトップブランドに躍り出てしまったからねえ・・・。もう十分元は取ってると思うが・・・。

[fujikumo]

<タタは、思い切った価格設定の公約が結果的に自らの首を絞めている、と感じ始めている。どの自動車メーカーも鋼材その他の原材料価格の高騰で打撃を受けており、タタも例外ではない>