LCC成長の裏に隠された国内大手の寡占化戦略（森山祐樹 中小企業診断士） : シェアーズカフェ・オンライン

国土交通省は2015年には国内の航空市場でLCC*のシェア（旅客数）が10%を超え、国内市場に競争を創出したとその政策成果を高々にうたうが、ピーチがANAに子会社化されたことでその風向きが大きく変わった。H24(2012)年にLCC元年といわれ、新規参入が相次いだ国内航空市場も、いまや大手の寡占市場へと逆戻りとなった。 （*LCC・・・ピーチ、バニラ、ジェットスター、春秋の４社） ■日本の国内市場 LCC元年以降、LCC各社の国内旅客数シェアは以下グラフⅠの通り、右肩上がりで伸びている。その一方で、大手（JAL/ANA）のシェアは下降しており一見して国土交通省が示す通り日本の国内市場に競争創出と市場拡大という効果を上げたかに見えた。 また、国内旅客収入ベースでのシェアを見てみるとグラフⅡの通りであり、H24の大手合計シェア87.3%に比べるとH27では86.1%とLCCの隆盛に合わせ旅客収