リニア中央新幹線：交通政策審小委が答申 Ｃルート事実上決着（その２止） ／長野 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

◇諏訪地域は落胆 リニア中央新幹線計画を巡り、３３年間にわたって議論となっていた県内のルート問題が、ようやく決着した。経緯を振り返ると、当初、旧国鉄は７８年に木曽谷をまわる「Ａルート」▽諏訪をまわる「Ｂルート」▽南アルプスをトンネルで貫く「Ｃルート」の３ルートを建設可能な路線として挙げた。 各ルートの地元とも誘致活動を展開し、一時は地域対立の様相を見せた。県は市町村とともにつくる県協議会の場で調整に努め、８９年にＢルート推進で一本化。だが、政府の公共事業削減の流れから計画は進まなかった。 転機が訪れたのは０７年１２月。ＪＲ東海の松本正之社長（当時）が「国に代わって自己負担での建設を進めたい」と表明し、沈静化していた誘致活動も再び再燃。Ｂルート推進の諏訪・上伊那地域とＣルートを前提にした駅誘致を掲げる飯田・下伊那地域の誘致争いも過熱していった。 当初、県はＢルートの堅持を掲げたが、昨年６月、

[TakamoriTarou]

地域対立の様相を見せたことなんて一度も無いと思うんだが何これ。技術的な問題からCルートは難しいとされてBルートでと言うところでずっと来て、JRがCルートを打ち出して後も一貫して駅設置の要望だけだったと思うぞ