空港アクセス：羽田と成田めぐり乗客獲得戦 京急・京成ＶＳＪＲ東日本・モノレール － 毎日ｊｐ(毎日新聞)

◇時速１６０キロ新型車両、９００メートル路線付け替え… ３１日に国際定期便が本格的に復活する羽田空港と、発着枠拡大が決まった成田空港を巡り、両空港へのアクセスを担う鉄道各社の競争が激化している。都営地下鉄経由で羽田から成田まで相互乗り入れする京急・京成両電鉄と、特急「成田エクスプレス」を擁するＪＲ東日本と子会社・東京モノレールが乗客獲得を競う。両空港間の連絡を巡っては新線建設も検討され、将来をにらんだ計画でも火花を散らしている。【本多健】 第１ラウンドは７月、京成による成田までの短絡線「成田スカイアクセス」開業。従来のスカイライナーに最高時速１６０キロの新型車両を導入して日暮里－成田空港間を３６分で結び、それまでより１５分短縮した。ＪＲも東京駅まで５０分の成田エクスプレスを昨年１０月から新型車両に替え、今年３月から新宿や横浜方面への直通列車を増やして利便性で対抗している。 第２ラウンドは２

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羽田に夢中もいいが、三浦半島、横浜、東京のライン相互の利便性も忘れないでほしい。逗子からのエアポート急行のように、羽田かわいさに本線をずたずたにするようになり、羽田関連の宣伝がむなしくなっている。