https://b.hatena.ne.jp/entry/www.kahoku.co.jp/news/2014/02/20140212t31015.htm ＪＲ山田線の三鉄移管案　沿線４首長が一定の評価 ＪＲ山田線の復旧について協議した沿線４市町の首長会議 東日本大震災で被災し、運休中のＪＲ山田線宮古－釜石間（５５．４キロ）の復旧策を検討する沿線４市町... https://b.hatena.ne.jp/izayuke_tarokaja/20140213#bookmark-181926278 "ＪＲは…車両、設備の無償譲渡のほか、復旧後の山田線部分に一定期間の赤字を一時金で補填することや古い設備の更新、三鉄への人的支援など詳細な支援内容も提示""移管…(で)運賃の上昇や自治体の負担増も想定される" 2014-02-13T11:35:24Z JR 鉄道 第三セクター 経営 東北 がんばろう東日本 https://b.hatena.ne.jp/advblog/20140212#bookmark-181926278 2014-02-12T03:55:57Z https://b.hatena.ne.jp/hahnela03/20140212#bookmark-181926278 三鉄に移管された場合、運賃の上昇や自治体の負担増も想定される。佐藤信逸山田町長は「三鉄による運営は有力な選択肢で交渉の始点になる。 2014-02-12T03:34:03Z https://b.hatena.ne.jp/iwatenews/20140212#bookmark-181926278 落とし所は見えているということなのか。 2014-02-12T03:14:08Z https://b.hatena.ne.jp/Cat-Tram/20140212#bookmark-181926278 2014-02-11T21:57:47Z