https://b.hatena.ne.jp/entry/s/bestcarweb.jp/feature/column/2495 軽自動車は660ccの排気量、そしてボディサイズなど厳格な規格のうえで成立している日本オリジナルのカテゴリーだ。 しかしどんどん大きくなる軽自動車に対して、660ccという排気量が物足りないなんて感じている人... https://b.hatena.ne.jp/kaos2009/20180314#bookmark-360289547 2018-03-13T23:42:44Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/kei_1010/20180314#bookmark-360289547 もしくは、環境負荷的にちょうど良い別基準を作って、軽の基準はなくし、そっちを優遇するとかは？そうすれば、贅沢品は高い税のままにできて、小さい車は海外でも売れやすくなる。 2018-03-13T19:09:25Z https://b.hatena.ne.jp/nishik-t/20180313#bookmark-360289547 自動車税、660ccの軽が10,800円／年で、1000cc以下の普通車が29,500円／年って不公平だね。19,800円で納得感がある。あと13年目から環境負荷考慮で税率UPとかふざけんな。廃車にしたほうが環境負荷が高いだろう？ 2018-03-13T14:40:33Z https://b.hatena.ne.jp/karkwind/20180313#bookmark-360289547 税金の件は、昔から言われている。軽の諸費用を上げるのではなく、普通車の諸費用を下げろよと 2018-03-13T13:47:34Z https://b.hatena.ne.jp/pokotan5/20180313#bookmark-360289547 2018-03-13T10:54:13Z https://b.hatena.ne.jp/beatlelegend/20180313#bookmark-360289547 数年前に既に今の1998年サイズ排気量のまま税金上がったのだから無条件に1Lに 3.4mも中途半端だから 3.5か4mに拡大して普通車の税金をもっと細かく分けて パッソ ヴィッツ CT200h等サイズ下の方の税金をもっと下げていくべき 2018-03-13T10:31:05Z 税率ダウン 軽サイズア https://b.hatena.ne.jp/hitokotoan/20180313#bookmark-360289547 2018-03-13T10:05:10Z https://b.hatena.ne.jp/BRITAN/20180313#bookmark-360289547 「日本のモータリゼーションを元気にするには、保有コストが安いという軽のメリットを普通車（少なくとも1.5Lクラスまで）にも広げるべき。」←同意。 2018-03-13T09:18:11Z https://b.hatena.ne.jp/manami-minamo/20180313#bookmark-360289547 2018-03-13T06:53:44Z