はてなブックマーク - JR九州「全路線で減便」の衝撃――深刻な赤字の鉄道事業、対応迫られる沿線自治体 « ハーバー・ビジネス・オンライン https://b.hatena.ne.jp/entry/s/hbol.jp/160606/ 「かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しい。ローカル線は効率化できなければ長く維持できない――」 2018年1月26日に行われたJR九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ、3月のダイヤ改正で実... tone-unga https://b.hatena.ne.jp/tone-unga/20181022#bookmark-358237634 2018-10-22T05:20:28Z MyPLB https://b.hatena.ne.jp/MyPLB/20180225#bookmark-358237634 取材・文・撮影／若杉優貴　みねあか（都市商業研究所） 2018-02-24T23:07:24Z 鉄道 コ交通 nkoz https://b.hatena.ne.jp/nkoz/20180220#bookmark-358237634 2018-02-20T04:11:13Z あとで読む polamjag https://b.hatena.ne.jp/polamjag/20180219#bookmark-358237634 2018-02-19T03:10:34Z smicho https://b.hatena.ne.jp/smicho/20180218#bookmark-358237634 2018-02-18T14:24:19Z YAA https://b.hatena.ne.jp/YAA/20180218#bookmark-358237634 2018-02-18T10:55:07Z dzod https://b.hatena.ne.jp/dzod/20180218#bookmark-358237634 「JR吉都線（鹿児島県・宮崎県、吉松駅－都城駅）の沿線自治体がJR九州の株式を取得しようとした際には沿線自治体ごとの足並みが揃わず最終的に断念」なんだよあれ結局買ってなかったのか 2018-02-18T05:14:44Z jt_noSke https://b.hatena.ne.jp/jt_noSke/20180218#bookmark-358237634 2018-02-18T04:21:20Z ArtSalt https://b.hatena.ne.jp/ArtSalt/20180218#bookmark-358237634 2018-02-18T03:47:41Z 交通 dgwingtong https://b.hatena.ne.jp/dgwingtong/20180218#bookmark-358237634 九州も北海道もどっかに任せれば良いのに 2018-02-18T01:06:20Z theta https://b.hatena.ne.jp/theta/20180218#bookmark-358237634 2018-02-17T22:19:18Z kaos2009 https://b.hatena.ne.jp/kaos2009/20180218#bookmark-358237634 2018-02-17T21:19:09Z eroyama https://b.hatena.ne.jp/eroyama/20180218#bookmark-358237634 車に移行してっていいんじゃないかな 2018-02-17T21:02:40Z yogasa https://b.hatena.ne.jp/yogasa/20180218#bookmark-358237634 2018-02-17T19:16:23Z 九州 鉄道 gurutakezawa https://b.hatena.ne.jp/gurutakezawa/20180217#bookmark-358237634 2018-02-17T14:31:56Z 交通 社会 行政 shibuyads https://b.hatena.ne.jp/shibuyads/20180217#bookmark-358237634 2018-02-17T13:21:49Z doroyamada https://b.hatena.ne.jp/doroyamada/20180217#bookmark-358237634 大分は3線通っとるけど、久大線は集中豪雨で、豊肥線は地震で途切れたままなんよね。 2018-02-17T13:19:47Z hyolee2 https://b.hatena.ne.jp/hyolee2/20180217#bookmark-358237634 熊本-福岡線は高速バスに敗れる可能性も 2018-02-17T13:12:18Z TAK_610 https://b.hatena.ne.jp/TAK_610/20180217#bookmark-358237634 企業である限り利益最大化を考えるのは当然。 公共交通の維持は政府、自治体が別の観点から考えるしかない。 2018-02-17T12:27:08Z kabacsharp https://b.hatena.ne.jp/kabacsharp/20180217#bookmark-358237634 JR九州、そういや上場してたんだよな。。。合理化要求くるよな。。。自治体がどこまで踏み込めるのかな？民間企業に。。。 2018-02-17T09:55:52Z