はてなブックマーク - 肥薩線の復旧費235億円、国が半分以上「肩代わり」　鉄道での再建促し調整　JR負担、実質50億円未満に｜熊本日日新聞社 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/kumanichi.com/articles/660644 -1 ? item.samune.replace('../../assets/img/og-image.png', '../../assets_separate/img_separate/noimage/noimage_400x266.png') : item.samune.replace('sns_share','crop_default').split('?')[0], 'backgro... eieio https://b.hatena.ne.jp/eieio/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T13:43:41Z jt_noSke https://b.hatena.ne.jp/jt_noSke/20220519#bookmark-4719773706021411650 必殺技だ 2022-05-19T13:31:25Z ダジャレ westerndog https://b.hatena.ne.jp/westerndog/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T12:00:34Z 鉄道 kechack https://b.hatena.ne.jp/kechack/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T11:14:45Z あとで読む el-condor https://b.hatena.ne.jp/el-condor/20220519#bookmark-4719773706021411650 結構なことだとは思うけど、こういうスキームが適用される路線と適用されない路線の差異って何なんだろうと考えずにはいられないよね。 2022-05-19T10:30:10Z railway JR-Q nokihd https://b.hatena.ne.jp/nokihd/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T10:10:32Z swingwings https://b.hatena.ne.jp/swingwings/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T09:20:47Z daruyanagi https://b.hatena.ne.jp/daruyanagi/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T09:15:51Z ka5me https://b.hatena.ne.jp/ka5me/20220519#bookmark-4719773706021411650 かなり頑張って調整したけどそれでもJRはキツイな。だってなんの利益もないし。観光列車は赤字垂れ流しだしね。上下分離が最低ライン。 2022-05-19T09:05:41Z tsutsumi154 https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20220519#bookmark-4719781396164866434 2022-05-19T08:42:12Z Cat-Tram https://b.hatena.ne.jp/Cat-Tram/20220519#bookmark-4719773706021411650 2022-05-19T08:06:52Z katamachi https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20220519#bookmark-4719773706021411650 JR肥薩線の復旧費約235億円のうち、国交省は半分以上の百数十億円を公共工事で「肩代わり」できると試算。国の補助制度を活用すれば「JR九州の実質負担額は50億円を下回る見通し」熊本県は上下分離の話を封殺するのかな 2022-05-19T04:43:26Z 鉄道 ローカル線