https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/118100 中国の高速鉄道網は2025年末、総延長5万400キロメートルに達した。日本のフル規格の新幹線網の約17倍である。だが高速鉄道の運賃が在来線の3～4倍になる区間もあり、駅は閑散とし春節でも車内には空席が目立つ。... https://b.hatena.ne.jp/mamma_mia_guangzhou/20260829#bookmark-4792172151282008866 2026-08-29T01:02:01Z 中国 交通 https://b.hatena.ne.jp/deztecjp/20260829#bookmark-4792172151282008866 現時点では、従来の中心市街に乗り入れできていない所が多く、まず単純に利便性に疑問がある。今後、駅周辺が発展すれば、話が変わってくる。日本の経験からいえば、それは難しいのだが、計画経済の国では、どうか。 2026-08-28T18:34:32Z https://b.hatena.ne.jp/miqkun/20260829#bookmark-4792172151282008866 2026-08-28T15:17:54Z https://b.hatena.ne.jp/kazyee/20260828#bookmark-4792172151282008866 中国だと、旅客高速鉄道はともかく貨物高速鉄道に化けると継戦能力としては上がって仮想敵としては驚異的に変わるんだけど。 2026-08-28T07:51:33Z 政治 経済 国際 https://b.hatena.ne.jp/aramaaaa/20260828#bookmark-4792172151282008866 そろそろ中国は大失敗すぐ没落するネタで、安心しててよい感じではなくなってきたんじゃないの。よく考えると中国脅威論との相性も良くないし。 2026-08-28T07:25:59Z https://b.hatena.ne.jp/moxtaka/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-28T06:13:01Z https://b.hatena.ne.jp/takeshi1479/20260828#bookmark-4792172151282008866 混んでるよりガラガラの方が快適に乗れていい気がするけどね。金で快適を買うのであればいいんじゃない、何と言うか資本主義的ですな。 2026-08-28T04:15:30Z https://b.hatena.ne.jp/lont_in/20260828#bookmark-4792172151282008866 中国の新幹線駅が中心市街地から大きく離れた郊外に建設されてるから利用者自体が少ないんだよねぇ、日本が特異なだけだけど 2026-08-28T03:40:11Z https://b.hatena.ne.jp/sotokichi/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-28T03:12:37Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/mustelidae/20260828#bookmark-4792172151282008866 高鉄のビタミンC含有量はレモンの3～4倍になる区間もあり豊富 2026-08-28T03:04:12Z https://b.hatena.ne.jp/y-wood/20260828#bookmark-4792172151282008866 翻訳記事か。鉄道インフラは地方政府も噛んでるんかしら。やりすぎ感が凄い。 2026-08-28T02:55:35Z https://b.hatena.ne.jp/beed/20260828#bookmark-4792172151282008866 インフラだから赤字でもやる価値はあるし、中国にはやれる力があったということ。JRだって旧国鉄時代の莫大な借金を国が負担して財産だけ引き継いだから黒字みたいなもんじゃん。 2026-08-28T02:32:42Z https://b.hatena.ne.jp/sota344/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-28T02:04:35Z 中国 経済 政治 https://b.hatena.ne.jp/arvante/20260828#bookmark-4792172151282008866 利用されない理由は、アメリカほど人口密集地が離れてはいないが、アメリカ以上に各都市の格差がある為かな。アメリカでは鉄道の代わりに国内線が活発だが、中国はどうなのだろう。英国での失敗の原因は想像つかん。 2026-08-28T01:43:01Z 日本 中国 経済 交通 https://b.hatena.ne.jp/PikaCycling/20260828#bookmark-4792172151282008866 韓国で釜山からソウルまで新幹線で帰ろうと思ったら前日にはすでに全席満員で鈍行で５時間かけて立って乗ることになったけど、乗車率200%ぐらいの激混みだった。余裕で乗れた方がいいよマジで。 2026-08-28T01:23:51Z https://b.hatena.ne.jp/kenovi/20260828#bookmark-4792172151282008866 拝金主義と覇権主義によって、異常に優れた部分と腹が立つほどお粗末な部分が混在しているのがいかにも中国だよね。 2026-08-27T23:04:43Z https://b.hatena.ne.jp/tetonamida/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T22:53:29Z https://b.hatena.ne.jp/kiku-chan/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T22:48:46Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/tokurareizo/20260828#bookmark-4792172151282008866 ということは、逆に日本は新幹線の運賃を税金を投入して下げても良いと言う理屈にもなりそうな。 2026-08-27T22:41:23Z https://b.hatena.ne.jp/shields-pikes/20260828#bookmark-4792172151282008866 赤字インフラを国家予算で維持するのが豊かな国だよ。日本の場合、民営化しても何故か国のためという論理が残るから維持されてるけど、企業の合理性を求めたら、採算が合わない路線がなくなって過疎化が激化する。 2026-08-27T22:28:13Z https://b.hatena.ne.jp/udukishin/20260828#bookmark-4792172151282008866 客数は春節基準だとどうかかな？ 2026-08-27T22:21:03Z https://b.hatena.ne.jp/z48GMyNt9GqILj/20260828#bookmark-4792172151282008866 公共インフラの整備は国土の均衡や発展を目的に作られるので、単体の損益だけで測るべきではない。 2026-08-27T22:17:31Z https://b.hatena.ne.jp/si7mi10/20260828#bookmark-4792172151282008866 貨物列車と新幹線って別物だと思うんだけど赤字でもOKは結構面白い。 2026-08-27T22:04:34Z https://b.hatena.ne.jp/sakura99/20260828#bookmark-4792172151282008866 一帯一路構想が頓挫しなければな 2026-08-27T21:33:45Z https://b.hatena.ne.jp/iphone/20260828#bookmark-4792172151282008866 新幹線旅行いいなぁ 2026-08-27T20:07:46Z https://b.hatena.ne.jp/inks/20260828#bookmark-4792172151282008866 作るのは真似たら出来る。ただ運営や維持は、それなりの実力や経験値が要る。だから、日本の役所もPFIとかで責任転嫁してるんだぞっと...。おっと...。 2026-08-27T19:58:23Z https://b.hatena.ne.jp/mia_pia_tia_dia/20260828#bookmark-4792172151282008866 共産主義社会なんだから赤字でも良いんじゃないの？人民を搾取して補填する社会だし。社会構造が異なるのに資本主義社会の価値観で語っても本質とは程遠いと思うが。 2026-08-27T18:57:54Z https://b.hatena.ne.jp/UCs/20260828#bookmark-4792172151282008866 素直に「そんなの作れる中国羨ましい」と思ってしまった。日本にはそんな豊かさは残ってない。え、そういう話だよね？ 2026-08-27T17:32:25Z https://b.hatena.ne.jp/yasuhiro1212/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T17:09:26Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/cinq_na/20260828#bookmark-4792172151282008866 広州-長沙は700kmで5000-1万円程、日本の1/4～半額程度だけど中国人の8割には高すぎる。 2026-08-27T16:48:20Z https://b.hatena.ne.jp/rikuzen_gun/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T16:29:29Z 鉄道 中国 日本 人 経済 政治 social 交通 トラブル 軍事 https://b.hatena.ne.jp/north_korea/20260828#bookmark-4792172151282008866 俺たちが子供の頃夢見た未来は来ず、中国に的はずれな批判をするだけの国に成り下がってしまった 2026-08-27T16:17:19Z https://b.hatena.ne.jp/Mirunayo/20260828#bookmark-4792172151282008866 > 「一帯一路」は、巨額の融資で相手国を返済不能に追い込む「債務の罠」だと批判されてきた。その罠に、いま中国自身が陥ろうとしている 2026-08-27T16:02:59Z https://b.hatena.ne.jp/pochi-taro00/20260828#bookmark-4792172151282008866 言うて高速鉄道が民間鉄道会社って方が少数派やないか? ほとんどの高速鉄道は国営だし、補助金投入前提の運営してるでしょ 2026-08-27T15:47:26Z https://b.hatena.ne.jp/e4k2EO/20260828#bookmark-4792172151282008866 全体で黒ならまあ、貨物輸送のベースにもなるだろうね 2026-08-27T15:39:18Z https://b.hatena.ne.jp/ssfu/20260828#bookmark-4792172151282008866 あの国土で１７倍で済んだんだ。 2026-08-27T15:32:38Z https://b.hatena.ne.jp/akinonika/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T15:21:43Z https://b.hatena.ne.jp/zebraeight/20260828#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T15:19:52Z https://b.hatena.ne.jp/bikkuriboy_dokidoki/20260828#bookmark-4792172151282008866 それ、日本のリニアモーターカーちゃうか？ 2026-08-27T15:16:12Z https://b.hatena.ne.jp/Y_Mokko/20260827#bookmark-4792172151282008866 運賃高いとかそういう問題じゃなくて利便性が低いんや‥駅が日本の空港並みに遠すぎたら利用しないでしょ。 2026-08-27T14:54:11Z https://b.hatena.ne.jp/kaionji/20260827#bookmark-4792172151282008866 僻地にも安い運賃で新幹線が通っていてうらやましいですね 2026-08-27T14:52:56Z https://b.hatena.ne.jp/beerbeerkun/20260827#bookmark-4792172151282008866 「 別に鉄道は黒字である必要は無い」てすごいな。需給のバランス、コストと収益のバランスを鑑みない、社会主義的発想。生産量に余裕があるから成り立ってきただけで少子化が進む東アジアではもう成立しない。 2026-08-27T14:39:40Z https://b.hatena.ne.jp/narwhal/20260827#bookmark-4792172151282008866 「赤字が出ても国が面倒を見るという前提のもと、採算を度外視し人口密度の低い地域にまで路線を拡大してきた」　すばらしい。これにならって本朝も親方日の丸方式で全国津々浦々にまで高速鉄道網を整備しよう 2026-08-27T14:36:11Z https://b.hatena.ne.jp/kaorun/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国は日本を超える超少子化で税収や福祉が今後逆回転を始めて地方も都市部も縮小均衡を目指さざる得なくなる。その時大量に建築した鬼城マンションも高速鉄道も維持できなくなり地方から順に畳むしかなくなる 2026-08-27T14:03:16Z china train bullettrain trouble https://b.hatena.ne.jp/umi-be/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国の鉄道って予約が取れなかったけどいまがらがらなんだな。駅がとにかくでかくて鉄道は長いよね 2026-08-27T13:39:57Z https://b.hatena.ne.jp/gabill/20260827#bookmark-4792172151282008866 クソデカ田中角栄 2026-08-27T13:26:40Z https://b.hatena.ne.jp/houjicha369/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T13:15:47Z https://b.hatena.ne.jp/esrvuc/20260827#bookmark-4792172151282008866 運賃高い←ウソ確定　日本より断然安いです。ちなみに埋め立て事件以来、中国では大きな事故は一度も起きてません 2026-08-27T13:10:07Z https://b.hatena.ne.jp/timetosay/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国の高速鉄道の知ってることって、事故車両を埋めてる件しかしらないな……。 2026-08-27T12:58:20Z https://b.hatena.ne.jp/laislanopira/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T12:57:24Z 中国 経済 交通 政治 https://b.hatena.ne.jp/casm/20260827#bookmark-4792172151282008866 「赤字が出ても国が面倒を見るという前提のもと、採算を度外視し人口密度の低い地域にまで路線を拡大してきた結果が、いまの負債である。」からの「財務体質はその後もじわりと改善している。」？？？？ 2026-08-27T12:56:45Z https://b.hatena.ne.jp/takeishi/20260827#bookmark-4792172151282008866 国鉄の大赤字倒産まで日本の真似しなくていいのに 2026-08-27T12:34:13Z 鉄道 中国 https://b.hatena.ne.jp/fuzitahoushirou/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T12:33:24Z 鉄道 中国 あとで読む ひどいはなし 中国高速鉄道 https://b.hatena.ne.jp/tabloid/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T12:31:26Z https://b.hatena.ne.jp/gaikichi/20260827#bookmark-4792172151282008866 ただ西蔵鉄道なんかはチベットまで線を通して人と物を送りやすくすることで中共と漢民族の支配を強化する手段としての面もある。軍事輸送も視野に入れて沿岸と内陸を結ぶこと自体が目的の可能性も少しはありそう 2026-08-27T12:24:13Z https://b.hatena.ne.jp/dzod/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国の駅は春節の状況に合わせてるからやたら巨大な駅が多いんじゃなかったか。俺は高速鉄道よりタクラマカン砂漠に引いた路線の数々の運用が知りたい。あれそろそろ一般客利用できるようになったんか？ 2026-08-27T12:17:01Z https://b.hatena.ne.jp/ynxdaz/20260827#bookmark-4792172151282008866 ねとうよホイホイのつもりが、日本にもぶっ刺さってるブーメラン。しかも中国は宇宙、AI、ロボットと今後30年の稼ぎネタを世界トップレベルで確立済み。過去遺産を食い潰してるだけの国は笑える立場にはないのです。 2026-08-27T12:09:50Z https://b.hatena.ne.jp/qmind/20260827#bookmark-4792172151282008866 "純利益は38億8000万元（約915億円）" →補助金10億ドルで純利益出ているなら、ほぼトントンだから、債務が大きかろうが問題ないように感じた。 2026-08-27T12:08:45Z https://b.hatena.ne.jp/studycalnu0220/20260827#bookmark-4792172151282008866 もうこういう現実を見ないで、中国ディスって安心するのやめた方がいい。 中国は崩壊しないし、中国の技術もチープではない。 中国はもはや世界一の製造業をほこり、最新分野でアメリカ以上の技術を持つ。それが現実 2026-08-27T12:05:17Z https://b.hatena.ne.jp/g2g2t2/20260827#bookmark-4792172151282008866 これ言ったら日本は半数が無人駅やぞ 2026-08-27T11:50:01Z https://b.hatena.ne.jp/kahoma621/20260827#bookmark-4792172151282008866 余り気味の鉄鋼を使って失業者を救うので書かれてるほど悪くないと思うけど、発電設備・送電網・蓄電設備整備とか道路敷設とか、治水・上下水道設備などとは常に投資対効果を比較されるべきだろうなぁ 2026-08-27T11:43:34Z https://b.hatena.ne.jp/ackey1973/20260827#bookmark-4792172151282008866 “高速鉄道の運賃が在来線の3～4倍になる区間もあり”。でも日本の新幹線は中国や欧州と比べて高すぎって度々話題になるよね？つまり在来線がメチャメチャ安い？ 2026-08-27T11:40:49Z https://b.hatena.ne.jp/Sampo/20260827#bookmark-4792172151282008866 隣国の過剰投資問題をあげつらってPV稼ぐのは簡単なんだけど、隣国の投資成績がどうだって我々が気にすることではなくて、うちの国で近年の大規模再開発案件が軒並みガラガラな方を我々は気にしたい 2026-08-27T11:37:30Z https://b.hatena.ne.jp/su_rusumi/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国こそ貨物新幹線だと思うのだが 2026-08-27T11:22:33Z https://b.hatena.ne.jp/theta/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T11:21:43Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/taxman_1972/20260827#bookmark-4792172151282008866 17倍もつくったのにではなく、つくったから進退極まっているんでしょ。見出しがおかしい。つくる勢いで壊す公共事業をやればOKじゃない？　ここまでくると提案も雑になるよね 2026-08-27T11:19:27Z https://b.hatena.ne.jp/preciar/20260827#bookmark-4792172151282008866 地方の活性化に新幹線が必要とか言ってる奴はアホよ。新幹線が繋がると都会が近くなって、若者は都会に出たまま帰ってこなくなる。ストロー効果って言うんだよ。憶えておこうね 2026-08-27T11:19:26Z https://b.hatena.ne.jp/snd00261jp/20260827#bookmark-4792172151282008866 今でも旧国鉄の15兆円弱(令和6年度末)の債務を一般会計で税金から返済し続けている我が国が嗤える話ではない。 2026-08-27T11:18:29Z https://b.hatena.ne.jp/kawani/20260827#bookmark-4792172151282008866 黒字の東海道新幹線が例外だって言われちゃったらもう何が正解かわかんないな。四国新幹線は実現してほしいが。 2026-08-27T11:06:56Z https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20260827#bookmark-4792172151282008866 こういうインフラの充実ってロジの多様化や有事には便利だけど、移動を自由化しちゃうと長期的にはストロー現象で田舎の過疎化は加速するんだよな……。みんな多様な仕事あって賃金高い大都市で暮らしたいし。 2026-08-27T10:56:40Z social https://b.hatena.ne.jp/qt_fb/20260827#bookmark-4792172151282008866 5時間かかるところに新線作ったら2.5時間になるならそりゃ建設するでしょ。しかも重慶昆明間なんて幹線なら尚更。北陸新幹線すら全通出来てないし本来先に作るべき大阪側から伸ばさなかった日本の状況が悲しいよ 2026-08-27T10:56:03Z https://b.hatena.ne.jp/ochikun/20260827#bookmark-4792172151282008866 こんな大本営記事読んでホルホルしてる奴はほんとバカ 2026-08-27T10:52:16Z https://b.hatena.ne.jp/appletriangle/20260827#bookmark-4792172151282008866 旅行すればするほど、採算取れてないであろう交通機関に感謝することが増える。国内、海外問わず。 2026-08-27T10:46:17Z https://b.hatena.ne.jp/andsoatlast/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T10:45:02Z https://b.hatena.ne.jp/westerndog/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T10:43:58Z 鉄道 中国 https://b.hatena.ne.jp/xx9xx91024/20260827#bookmark-4792172151282008866 個人的には、穴掘って埋めるよりは意義が大きいし、飛行機以外の選択肢があるのは冗長性的にありがたいし悪くないと思ってる。物流にもいいだろうし。何回か乗ってるけど新幹線をまねしてるだけあって快適だし安い 2026-08-27T10:40:17Z https://b.hatena.ne.jp/naggg/20260827#bookmark-4792172151282008866 まぁ、でもインフラ敷いたの悪いことではないような気もする 2026-08-27T10:37:29Z 中国 https://b.hatena.ne.jp/YoshiCiv/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T10:35:13Z https://b.hatena.ne.jp/auto_chan/20260827#bookmark-4792172151282008866 戦後日本の栄えた街／伸び悩んだ街の命運を分けたのは新幹線駅と高速道路でほとんど説明できるくらい太いインフラは大切。儲からないから新幹線や高速道路の整備を辞めろって思想はかえって滅亡を加速するから慎重に 2026-08-27T10:25:02Z https://b.hatena.ne.jp/Shinwiki/20260827#bookmark-4792172151282008866 インフラは後で生きてくるもんだからそれでいいんじゃないの？投資効果みたいな小賢しいこと言ってないで「えいや」でやらないと整備ままならねーだろ。こういうの。 2026-08-27T10:20:26Z https://b.hatena.ne.jp/yamamototarou46542/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T10:14:29Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/tomoP/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T10:05:19Z https://b.hatena.ne.jp/ringtaro/20260827#bookmark-4792172151282008866 別に鉄道は黒字である必要は無い。ほとんどの道路はタダで通れるが、赤字であると言って問題にならないのと同じ。鉄道敷設の目的は他にある。記事でも言ってるが、黒字を生み続ける東海道新幹線が異常なんだよ。 2026-08-27T10:00:24Z https://b.hatena.ne.jp/canadie/20260827#bookmark-4792172151282008866 これは中国だけじゃなくてイギリスも失敗してて日本が特に成功してるみたいな構図だと思ってるのでシンカンセンスゴイ 2026-08-27T09:59:59Z https://b.hatena.ne.jp/bventi/20260827#bookmark-4792172151282008866 悪い意味で日本の後追いしてるよなぁ 2026-08-27T09:57:03Z https://b.hatena.ne.jp/kyahi227/20260827#bookmark-4792172151282008866 中国は県や都市圏をまたぐ長距離移動が許可制だから、管理しやすいよう高速鉄道の駅は都市中心部から離してるらしいな。だから日本のように「新幹線の駅を中心に都市が発展」など有り得ないし、利用者数も伸びない。 2026-08-27T09:44:32Z https://b.hatena.ne.jp/Dancing_Hatebu/20260827#bookmark-4792172151282008866 鉄道ケインズ主義は何も誤りではない。中国も日本も問題は一極集中・格差拡大であり、地方に人がいないこと自体が問題であり、作るのが問題なのではない。あと記事内にもあるように新疆を植民地支配する道具でもある 2026-08-27T09:31:45Z https://b.hatena.ne.jp/u_eichi/20260827#bookmark-4792172151282008866 だから北陸新幹線は敦賀で止めとこ？な？サンダーバードがあったら金沢から大阪行けるやん！ 2026-08-27T09:27:32Z https://b.hatena.ne.jp/garoyuki/20260827#bookmark-4792172151282008866 日本も人のことを言えたものではないよね。ローカル線廃止しながら新幹線延長してるんだ 2026-08-27T09:16:37Z https://b.hatena.ne.jp/yuhu6009hi/20260827#bookmark-4792172151282008866 これは日本の国鉄時代に敷設された政治家路線と同じ構図なのだが、規模が桁違いだし、しかも新幹線でヤッてるからね。日本も整備新幹線計画をこれ以上続けるのはやめたほうがいいかも知れない。 2026-08-27T09:11:59Z 鉄道 中国 政治 経済 ひどいはなし 破綻 https://b.hatena.ne.jp/Unimmo/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T08:48:28Z https://b.hatena.ne.jp/crode/20260827#bookmark-4792172151282008866 2026-08-27T03:55:30Z https://b.hatena.ne.jp/burnoutdog/20260827#bookmark-4792172149671395138 “1000人分の座席に、わずか20人の旅客が列車を待つ富順駅。”これに関してはいつかきた道のような気がするぞw国鉄は完済できず解体民営化された挙句、国民負担でまだ返済を続けている… 2026-08-26T23:46:57Z