https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/59405 発売3週間で1万1000台のヒット 軽のBEV（電気自動車）、「日産サクラ」が発売され、発表後3週間で1万1000台超と受注は非常に好調だ。サクラの販売担当者によれば、年間5万台くらいを狙っているという。 昨年の日... https://b.hatena.ne.jp/memoryalpha/20220830#bookmark-4722470359025605826 結局、充電設備の普及問題(´・ω・｀) 2022-08-30T02:24:40Z https://b.hatena.ne.jp/maple_magician/20220726#bookmark-4722470359025605826 リーフと同じ道をまどったりしないかは心配。急速充電非対応にしてしまえば、大方の問題は回避できそうだけど…… 2022-07-26T09:24:36Z https://b.hatena.ne.jp/tomoP/20220720#bookmark-4722620311977878434 2022-07-20T08:28:16Z https://b.hatena.ne.jp/mamezou_plus2/20220720#bookmark-4722470359025605826 現状のEVはスマホどころかPHS未満のパーム並。売るならバッテリーリースと充電プランの合せ技、携帯電話の料金プランじゃないと厳しいと思う。急速充電のプレミアム価格とかも必要。アンテナ基地局と急速充電器の関係 2022-07-20T03:45:51Z エネルギー 日本 社会 技術 https://b.hatena.ne.jp/Enterprise65/20220719#bookmark-4722620311977878434 軽自動車のEV現象は欧州でも電池の最も小さいモデルがセカンドカーとして売れてるとう事象と合致してますね 2022-07-19T13:33:45Z https://b.hatena.ne.jp/takabon0911/20220719#bookmark-4722470359025605826 2022-07-19T03:03:33Z https://b.hatena.ne.jp/without_exception/20220718#bookmark-4722470359025605826 2022-07-18T12:54:12Z 自動車 https://b.hatena.ne.jp/hiroyukixhp/20220718#bookmark-4722470359025605826 "電気にはガソリンのような高額な税金が課されていない（ガソリンは1リットルあたり53.8円が税金）ので、ランニングコストも安い。" 2022-07-18T12:52:50Z https://b.hatena.ne.jp/myogab/20220718#bookmark-4722470359025605826 ガソリンスタンド網が充実している内に、バッテリーの積み替えサービスを上乗せ、バッテリーをデポジットにでもして充電料を払うだけ～とかしてたら、へたったバッテリーの回収にも漏れが無く普及されたろうのに…と 2022-07-18T08:47:46Z 諦観 https://b.hatena.ne.jp/meerkat/20220718#bookmark-4722470356878120834 2022-07-18T07:59:46Z 自動車 https://b.hatena.ne.jp/sssaaok/20220718#bookmark-4722470359025605826 2022-07-18T06:06:45Z https://b.hatena.ne.jp/tukanpo-kazuki/20220718#bookmark-4722470359025605826 それでも日本市場をEV化して競争力をつけていかないと、世界で日本車が売れなくなる。／↓テスラなら25万km走っても電池劣化は10%以下。中古車価格も高い。https://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/ 2022-07-18T04:19:15Z https://b.hatena.ne.jp/voodoo5/20220718#bookmark-4722470359025605826 同じスマホを3年も使ってると電池がヘタって使い物にならなくなるのを見てるから、過渡期の電気自動車はなおさらどうなるかを考える人もいるんじゃないの？3年程度で買い換えするときに下取りいくらになるのとかさ 2022-07-18T03:36:14Z https://b.hatena.ne.jp/ss56235/20220718#bookmark-4722470356878120834 2022-07-18T02:24:25Z 日本 エネルギー 環境 https://b.hatena.ne.jp/chokugekif/20220718#bookmark-4722470359025605826 最新の韓国車は5分満タンだっけか？ 2022-07-18T02:01:41Z https://b.hatena.ne.jp/fusanosuke_n/20220718#bookmark-4722470359025605826 ヒョンデのEV用超急速充電設備『E-pit』でIONIQ 5の充電性能を実感〜日本は謙虚に学ぶべき https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/hyundai-e-pit-quick-charging-station-report/ 2022-07-18T00:25:05Z https://b.hatena.ne.jp/blueboy/20220718#bookmark-4722470359025605826 　＞　アリアは……家庭で満充電にするためには高価な高出力充電器を設置する必要がある。 価格　→　https://x.gd/51o4o 　　 ／ （3kWの充電器では小さいほうのバッテリーを搭載したモデルでもフル充電に25.5時間もかかる） 2022-07-18T00:08:46Z * ※ https://b.hatena.ne.jp/aya_momo/20220718#bookmark-4722470359025605826 長距離を自家用車で移動すること自体犯罪的でしょ。 2022-07-17T23:29:39Z 自動車 https://b.hatena.ne.jp/perl-o-pal/20220718#bookmark-4722470359025605826 日産なり政府なりが電気自動車ユーザー向けにガソリンカーの格安レンタルすればいいんじゃないかな。 2022-07-17T23:13:39Z https://b.hatena.ne.jp/napsucks/20220718#bookmark-4722470359025605826 2022-07-17T22:49:00Z https://b.hatena.ne.jp/k_wizard/20220718#bookmark-4722470359025605826 充電施設も全然足りないし、航続距離も読めない。 2022-07-17T19:18:44Z - https://b.hatena.ne.jp/repunit/20220718#bookmark-4722470359025605826 2022-07-17T18:29:58Z *あとで読む https://b.hatena.ne.jp/julajp/20220717#bookmark-4722470359025605826 セカンドカー、サードカー以上の市中買い物車であれば、ガソリン税がかからない自宅充電でも賄えるけど、高速や長距離旅行だと充電環境がきついのね。 2022-07-17T08:15:53Z https://b.hatena.ne.jp/tt_w54s/20220716#bookmark-4722470356878120834 2022-07-16T07:58:30Z