https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/71223 長距離トラックドライバーの労働環境は、なぜ改善されないのか。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「かつては『ブルーカラーの花形職』と呼ばれ、トラックや運転が好きな人たちがこぞってドライバーになった... https://b.hatena.ne.jp/ryusuke1972/20230829#bookmark-4739214972797187525 2023-08-28T21:33:24Z https://b.hatena.ne.jp/yasuhiro1212/20230723#bookmark-4739214974407813829 2023-07-22T20:44:19Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/cannibalism9130/20230714#bookmark-4739297380912540901 2023-07-14T02:18:05Z https://b.hatena.ne.jp/mgl/20230714#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T23:16:38Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/geopolitics/20230714#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T17:17:04Z https://b.hatena.ne.jp/nagaichi/20230714#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T16:33:13Z 労働 https://b.hatena.ne.jp/andsoatlast/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T14:51:31Z https://b.hatena.ne.jp/temimet/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T14:11:05Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/usi4444/20230713#bookmark-4739214974407813829 ネオリベはブルーカラーの高給取りを憎悪していたからね。 2023-07-13T14:04:53Z 労働 賃金 社会 https://b.hatena.ne.jp/dddeee/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T12:30:17Z 労働 https://b.hatena.ne.jp/mu_tanga/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T09:10:58Z https://b.hatena.ne.jp/siriusarc7/20230713#bookmark-4739214974407813829 感謝の言葉は大事なんだけど人間って感謝の言葉じゃ腹は満たされないし税金収められないんだよね。物流はもう終わると思う。それにしても何故最初だけ「年齢がバレるのでアレなんやが」って超フランクなんだｗ 2023-07-13T08:39:03Z https://b.hatena.ne.jp/naggg/20230713#bookmark-4739214974407813829 いろいろな意見はあるんだろうけども、こういう方がいるから物流が回り、暮らしが便利になっているんだよな。いつもありがとうございます。 2023-07-13T08:12:48Z https://b.hatena.ne.jp/jt_noSke/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T08:12:02Z https://b.hatena.ne.jp/kakaku01/20230713#bookmark-4739214974407813829 規制緩和で無暗に参入障壁を下げたことが零細事業所の乱立を招き労働条件を悪化させたとは他でもよく論じられているが、休憩時間の義務化などは90年代からしばらく経った後の話でありあまり関係がない。 2023-07-13T06:55:06Z https://b.hatena.ne.jp/kei_mi/20230713#bookmark-4739214974407813829 "そんな運送業界に異変が起きた事件がある。1990年の「規制緩和」だ。"　企業が効率化で競争力つけるのではなく単に労働者の待遇悪くしただけでしたね 2023-07-13T06:20:24Z https://b.hatena.ne.jp/Hi-Fi/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T05:34:35Z https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-13T05:11:26Z https://b.hatena.ne.jp/enemyoffreedom/20230713#bookmark-4739214972797187525 2023-07-13T05:09:39Z https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20230713#bookmark-4739214974407813829 価格転嫁出来ないのが問題。 2023-07-13T04:58:51Z https://b.hatena.ne.jp/yoko-hirom/20230713#bookmark-4739214974407813829 儲かる業種に新規参入が増えて利潤がゼロに近づく。それが自由市場経済。 2023-07-13T04:49:59Z https://b.hatena.ne.jp/itarumurayama/20230713#bookmark-4739214974407813829 ただ、交通事故死は確実に減ってるからね。ドライバーにはお節介なパターナリズム規制であっても、死傷者数から判断すれば正義 2023-07-13T04:37:54Z https://b.hatena.ne.jp/gui1/20230713#bookmark-4739214974407813829 規制緩和と同時に給与がさがったようだけど。規制緩和のせいではないでしょ。不況が原因なのは明らか。原因を取り違える言説はほんとうに迷惑なんだよ(´・ω・｀) 2023-07-13T04:20:08Z https://b.hatena.ne.jp/hevohevo/20230713#bookmark-4739214974407813829 仕事と趣味が完全に一体化している職種の人に対して働く時間を制限することは、趣味の時間を制限することになるのか・・・難しい問題だなぁ。 2023-07-13T04:14:38Z https://b.hatena.ne.jp/mdlmn/20230713#bookmark-4739214974407813829 2023-07-12T23:04:02Z https://b.hatena.ne.jp/mashori/20230712#bookmark-4739214972797187525 こういうのを見ると規制緩和だったり派遣なり『生活する賃金の低下』で人が豊かにならない『経営者だけが得をする政策』が多すぎるのでは？と思うようになりました。それじゃ国はいつまでも豊かになれないよ。 2023-07-12T07:39:48Z