https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/76067 全国でバス路線の減便、廃止が相次いでいる。交通ライターの宮武和多哉さんは「大きな要因は運転手不足だ。その背景には、国や自治体が行ってきたバス会社に対する補助制度の問題がある」という――。 なぜ大阪のバ... https://b.hatena.ne.jp/confi/20231127#bookmark-4745518381996148015 2023-11-27T01:32:50Z https://b.hatena.ne.jp/cannibalism9130/20231127#bookmark-4745518381996148015 2023-11-26T22:21:29Z https://b.hatena.ne.jp/harukeki/20231127#bookmark-4745518381996148015 2023-11-26T22:15:49Z https://b.hatena.ne.jp/soramimi_cake/20231127#bookmark-4745518381996148015 2023-11-26T20:28:31Z https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20231127#bookmark-4745518381996148015 自分の家の前の道路が非舗装にならないと、問題が理解できない有権者が多い 2023-11-26T16:48:21Z https://b.hatena.ne.jp/kowyoshi/20231126#bookmark-4745518381996148015 ローカル線鉄道を廃止して、バスで賄うという建前も崩壊してしまうのか…「選択と集中」というネオリベラリズムの弊害よのう 2023-11-26T12:42:34Z バス 交通 社会 https://b.hatena.ne.jp/kechack/20231126#bookmark-4745518381996148015 2023-11-26T10:58:44Z https://b.hatena.ne.jp/kyfujita/20231126#bookmark-4745550781099609071 2023-11-26T09:46:04Z https://b.hatena.ne.jp/quabbin/20231126#bookmark-4745518381996148015 路線の再編なぁ…。ほとんどのバス会社はハブ＆スポークにしてあって、効率はそう悪くないと思うのだが…。 2023-11-26T07:52:59Z https://b.hatena.ne.jp/yamamototarou46542/20231126#bookmark-4745518381996148015 一部国民の嫉妬・非難と政府・資本家・経営者の都合とが絡み合った結果 2023-11-26T04:53:41Z oooooo https://b.hatena.ne.jp/andsoatlast/20231126#bookmark-4745518381996148015 2023-11-26T03:56:11Z https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20231126#bookmark-4745518381996148015 宮武 和多哉 交通ライター。地元だと少数の運転できない足腰健康な老人と通学の学生しか乗ってない感じで二時間に一本って感じに減ったなあ。 2023-11-26T02:52:15Z travel https://b.hatena.ne.jp/daisukeeHTN/20231126#bookmark-4745550781099609071 2023-11-26T01:15:53Z 交通 バス ビジネス https://b.hatena.ne.jp/thesecret3/20231126#bookmark-4745518381996148015 バスは道路の一部と規定して無償で運用したら良い。バスを運行できない道路を作るのをやめたら良い。 2023-11-26T00:16:00Z https://b.hatena.ne.jp/dongfang99/20231126#bookmark-4745518381996148015 この問題を報道するメディアは、10数年前に「公営バスの運転手の給与が高すぎる」と散々バッシングしていた当事者なのに、完全に他人事で本当にひどすぎる。 2023-11-25T23:29:17Z https://b.hatena.ne.jp/kjin/20231126#bookmark-4745518381996148015 “とある政令指定都市では「市営バスの運転手の待遇が高すぎる」とやり玉にあげ、外部委託によって人材を流動化。かつ、勤め上げても待遇がなかなか上がらない給与体制に変更。こちらも多くの人々の支持を得た。” 2023-11-25T23:24:44Z https://b.hatena.ne.jp/rohizuya/20231126#bookmark-4745518381996148015 誰かの犠牲（赤字とブラック労働）で成り立つ事業の永続は無理だろう。 2023-11-25T23:17:13Z https://b.hatena.ne.jp/laislanopira/20231126#bookmark-4745550781099609071 2023-11-25T22:53:27Z 交通 労働 政治 https://b.hatena.ne.jp/yP0hKHY1zj/20231126#bookmark-4745518381996148015 そもそも路線が少なくなったからこそショーとして成立する企画だからな…。 2023-11-25T22:23:59Z https://b.hatena.ne.jp/maple_magician/20231126#bookmark-4745550781099609071 2023-11-25T21:49:10Z https://b.hatena.ne.jp/sonzinc/20231126#bookmark-4745518381996148015 2023-11-25T20:34:28Z バス https://b.hatena.ne.jp/bystander07/20231126#bookmark-4745518381996148015 最近７キロとか走って歩いてばっかりだもんな 2023-11-25T17:00:26Z https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20231125#bookmark-4745518381996148015 全エリア網羅してるようなのが東京と神奈川くらいしか思いつかない 千葉の京成系バス会社の多さは意味が分からない 県境超えは補助金的にも需要的にも少なくなる 2023-11-25T14:47:01Z https://b.hatena.ne.jp/theta/20231125#bookmark-4745518381996148015 2023-11-25T14:46:40Z https://b.hatena.ne.jp/rakko74/20231125#bookmark-4745518381996148015 2023-11-25T07:59:34Z https://b.hatena.ne.jp/kaeru-no-tsura/20231125#bookmark-4745518381996148015 2023-11-25T05:03:22Z