はてなブックマーク - 出社が増えたのに電車本数はコロナ禍のまま…鉄道各社が｢復活した満員電車問題｣に積極対応しない理由 本音では経営効率の悪い｢通勤定期｣は減らしたい https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/79919 ところが予想を超える業績好調を受けて第2四半期、第3四半期と上方修正を重ねた結果、最新予想は前記2社に加えて東急、京王電鉄、東武鉄道、西日本鉄道がコロナ前を上回り、小田急電鉄、京成電鉄、京阪ホールディ... dekaino https://b.hatena.ne.jp/dekaino/20240329#bookmark-4751298039483614240 鉄道は競合路線なければできるだけ乗車率を高めて満員運行した方が利益でるんだから私企業として積極対応のモチベないのは当然。乗車率が一定基準超えたら懲罰的課税とか助成金カットするとかの仕組がないと無理。 2024-03-28T19:27:33Z butyricacid https://b.hatena.ne.jp/butyricacid/20240329#bookmark-4751222526428544128 もう2年半電車に乗ってない（通勤に利用してないとかではなく文字通り乗ってない） 2024-03-28T15:36:30Z R2M https://b.hatena.ne.jp/R2M/20240328#bookmark-4751222526428544128 通勤定期値上げしてオフピーク定期を値下げとかで良いのでは 2024-03-28T08:42:04Z 鉄道 経営 Hannibal_Smith https://b.hatena.ne.jp/Hannibal_Smith/20240328#bookmark-4751222526428544128 2024-03-27T19:57:55Z kechack https://b.hatena.ne.jp/kechack/20240327#bookmark-4751222524817930976 2024-03-27T04:23:16Z