https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/85972 世界を熱狂させた「EVブーム」は終わるのか 足許、米国や欧州を中心に、“電気自動車＝EVシフト戦略”の修正を余儀なくされる大手自動車メーカーが目立っている。独フォルクスワーゲンは、東部ツウィッカウのEV工場... https://b.hatena.ne.jp/limit90/20250108#bookmark-4759285857307297792 2025-01-08T07:07:42Z あとで読む トヨタ https://b.hatena.ne.jp/uchiken97/20240919#bookmark-4759285857307297792 2024-09-19T02:18:55Z 車 エネルギー EV https://b.hatena.ne.jp/KoshianX/20240919#bookmark-4759285857307297792 まあいろいろあるけど結局は「高い」から「金持ちの道楽エコ運動」にしかならんということよな。トヨタの全固体電池は触れ込み通りの性能なら今の3割程度の容積で同程度走るはず。やっとまともな値段になるかもなあ 2024-09-18T22:57:20Z https://b.hatena.ne.jp/Enterprise65/20240918#bookmark-4759285857307297792 EV１台の電池でHV20台作ってガソリンオンリー車を駆逐するほうが先って話。聞く耳持たなかった奴らは評論する立場から退場してほしい 2024-09-18T11:26:07Z https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20240918#bookmark-4759285857307297792 懸念と言うか、EV一本で行くには時期尚早だったねって話でしかないと思うけどな。EUは前々から、とりあえずやってみて非現実的だと判断したら、徐々に現状に戻すという手法だったし、EVは生産続けられてるしさ。 2024-09-17T22:45:28Z https://b.hatena.ne.jp/Hige2323/20240917#bookmark-4759285857307297792 せやろな… 2024-09-17T11:11:51Z 車 交通 科学 環境 https://b.hatena.ne.jp/hiroujin/20240917#bookmark-4759285857307297792 2024-09-17T11:10:53Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/fjch/20240917#bookmark-4759285857307297792 2024-09-17T11:09:01Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20240917#bookmark-4759285857307297792 「EVは電線1本で済む」とか言われるけど、搬送路を常設するコスト(初期/更新費用)を甘く見過ぎている。本当に安いならプロパンガスとかとっくに廃れてる。 2024-09-17T10:20:34Z https://b.hatena.ne.jp/mamezou_plus2/20240917#bookmark-4759285857307297792 端末競争で、デメリットを打ち消すソリューションを提供出来てる所がない。給電含め上手くアシストしないと伸びる訳無い。BEVは熱や電気のエネルギーマネージメントが肝でネットワークからインフラまで覆わないと 2024-09-17T08:50:48Z エネルギー 技術 経済 https://b.hatena.ne.jp/neckspring/20240917#bookmark-4759285857307297792 2024-09-17T08:04:15Z https://b.hatena.ne.jp/ET777/20240917#bookmark-4759285857307297792 一時期のメディアや世論にはほんと言いたいことあるんだけど、まあ私は面白半分で水素を推している。技術シフト自体はそろそろ本当にあると思う 2024-09-17T07:51:29Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/tockri/20240917#bookmark-4759285857307297792 BEVのネックであるリチウム電池のコストと重量が解決されるか、水素FCVのネックである水素貯蔵技術とインフラ整備が解決されるか。まだどれもできてないから現状維持するしかないっていう 2024-09-17T07:33:49Z https://b.hatena.ne.jp/udukishin/20240917#bookmark-4759285857307297792 分子レベルの使い捨てバッテリーと考えれば消えてなくなる燃料式が一番効率的なんだよな。なので本命は燃料電池EVか水素エンジン車なのかなと思ってる 2024-09-17T07:03:29Z https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20240917#bookmark-4759285857307297792 2024-09-17T06:42:06Z https://b.hatena.ne.jp/YoshimotoChikara/20240917#bookmark-4759285857307297792 EVシフトはバッテリーしだい 2024-09-17T06:26:24Z https://b.hatena.ne.jp/tuzuraori/20240917#bookmark-4759285857307297792 EVはオワコン。 2024-09-17T06:05:24Z https://b.hatena.ne.jp/nuara/20240917#bookmark-4759285857307297792 プライベートジェットは乗客1人当たり、民間航空の5〜14倍、鉄道の50倍のCO²を排出する。富裕層には遠慮して制限しないなら、二酸化炭素税とかかけるべきでは。 2024-09-17T06:00:54Z https://b.hatena.ne.jp/qpci32siekqd/20240917#bookmark-4759285857307297792 中国のようにガソリン車のナンバープレート取得に数百万かかるようにすれば、中国のようにEVシフトは起こる。 2024-09-17T05:46:47Z https://b.hatena.ne.jp/squeuei/20240917#bookmark-4759285857307297792 2024-09-17T05:30:53Z https://b.hatena.ne.jp/repunit/20240917#bookmark-4759294237867181696 2024-09-17T04:42:13Z