https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.hokkaido-np.co.jp/article/1309793/ JR北海道は2028年度末までに、新千歳空港と札幌圏を結ぶ快速エアポートについて、指定席車両を除く全車両をベンチ仕様の「ロングシート」タイプに切り替える。従来の「クロスシート」タイプと比べて多くの乗客を... https://b.hatena.ne.jp/zu2/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T14:01:18Z https://b.hatena.ne.jp/nibo-c/20260510#bookmark-4787094778143184674 エスコンフィールドに行くときよく利用するが、ロングシートのほうが混んでる時ありがたいんよな 2026-05-10T12:55:26Z https://b.hatena.ne.jp/goahead822/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T12:51:29Z https://b.hatena.ne.jp/fjch/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T11:30:07Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/daybeforeyesterday/20260510#bookmark-4787094778143184674 うーむ 2026-05-10T07:57:03Z https://b.hatena.ne.jp/nakag0711/20260510#bookmark-4787094778143184674 この区間はuシート以外乗ったことほぼなし。結構混むからね… 2026-05-10T07:40:01Z https://b.hatena.ne.jp/westerndog/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T06:28:49Z 鉄道 https://b.hatena.ne.jp/sjn/20260510#bookmark-4787094778143184674 近郊通勤車両だ 2026-05-10T05:58:12Z https://b.hatena.ne.jp/Cat-Tram/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T05:39:57Z https://b.hatena.ne.jp/pikopikopan/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T04:53:52Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/hiroujin/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T03:47:52Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/lonelyman/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T03:37:02Z https://b.hatena.ne.jp/momonga_dash/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T03:26:54Z https://b.hatena.ne.jp/stracciatella/20260510#bookmark-4787094778143184674 みんなスーツケース持ちなんだから、東京モノレールのように真ん中にもロングシートでいいのに。 2026-05-10T03:10:46Z https://b.hatena.ne.jp/mshkh/20260510#bookmark-4787094778143184674 地方に行くとクロスシート、ボックスシートが普通にあって、あれが旅情を誘うもんだけどなあ。効率から言えばロングシートになっちゃうのね 2026-05-10T02:58:13Z JR 北海道 鉄道 https://b.hatena.ne.jp/eroyama/20260510#bookmark-4787094778143184674 過密 2026-05-10T02:19:33Z 過密問題 https://b.hatena.ne.jp/vox_populi/20260510#bookmark-4787120950079839554 ロングシート型車両の問題は室内の保温。冬が寒い北海道では、停車ごとに一々扉が開くと暖房効率が極めて悪い。クロスシート型車両は、車両内に別の扉が設置されており、保温が可能。欧米にもこれ式の車両がある。 2026-05-10T02:17:04Z 鉄道ネタ（蘊蓄等） https://b.hatena.ne.jp/preciar/20260510#bookmark-4787094778143184674 あのクロスシートに座ると「ああ、北海道に戻ってきたなあ」って感じられて良かったんだがなあ…… 輸送力の話をするなら、6両編成が短すぎるんだと思うんだが／背中に横棒が通ってて痛かったのは解消されるか 2026-05-10T02:16:49Z https://b.hatena.ne.jp/gggsck/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T01:59:09Z 社会 地方 https://b.hatena.ne.jp/andsoatlast/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T01:56:55Z https://b.hatena.ne.jp/eggman/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T01:51:29Z https://b.hatena.ne.jp/kazeburo/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T01:14:27Z https://b.hatena.ne.jp/kk_solanet/20260510#bookmark-4787094778143184674 ちょっと前にクロス・ロング論争があり、新幹線の指定席の件もあったけど、結局、現代においてクロスシートと自由席制の親和性が悪いって話。// 新幹線がCTS～札幌～小樽あたりで先行開業してたら…… 2026-05-10T01:13:32Z 鉄道 交通 https://b.hatena.ne.jp/yodogawa-kahan/20260510#bookmark-4787094778143184674 冬季は一律、夏季は旅行者(幸い空港駅が盲腸線)限定の割増運賃を、会社に実行能力がなくて認可申請しないなら、上下分離検討を条件に役所が介入ないしは一時国営化したほうがいい。 2026-05-10T01:11:50Z 地域事情 https://b.hatena.ne.jp/laislanopira/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T01:04:10Z 北海道 交通 https://b.hatena.ne.jp/hatayasan/20260510#bookmark-4787094778143184674 南千歳から新千歳空港までは単線、駅ホームが6両限界なら、やむなしか。 2026-05-10T00:57:04Z railway https://b.hatena.ne.jp/kenchan3/20260510#bookmark-4787094778143184674 根本的には南千歳-新千歳空港間のトンネルを単線から複線化にして駅を2面4線にないと増発もできない。あと新幹線を空港まで繋げる。 2026-05-10T00:48:29Z https://b.hatena.ne.jp/byourself/20260510#bookmark-4787094778143184674 ロングシートじゃないとデカいスーツケース持ちが大量に来ると厳しいよな 2026-05-10T00:41:11Z https://b.hatena.ne.jp/jt_noSke/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-10T00:38:16Z https://b.hatena.ne.jp/Shiori115/20260510#bookmark-4787094778143184674 uシート以外の普通車をロングシートにする、というか新しい方の車両に統一する感じでしょうね。通勤時間帯にクロスシートの車両に当たると辛いので、それも解消されるなら…？ 2026-05-10T00:05:20Z https://b.hatena.ne.jp/neet_modi_ki/20260510#bookmark-4787094778143184674 というか老朽化した721系を運用から外すという話では 2026-05-09T23:43:34Z https://b.hatena.ne.jp/J_J_R/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T23:40:52Z https://b.hatena.ne.jp/makou/20260510#bookmark-4787094778143184674 「すべて」？ 2026-05-09T23:32:51Z traffic Hokkaido https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T23:30:21Z https://b.hatena.ne.jp/yasuhiro1212/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T23:22:56Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/EIGAblog_archive/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T23:13:12Z https://b.hatena.ne.jp/ROYGB/20260510#bookmark-4787094778143184674 北海道でも人が多い路線があるんだ。 2026-05-09T23:04:18Z https://b.hatena.ne.jp/coherent_sheaf/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T23:00:34Z https://b.hatena.ne.jp/horiri069/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T22:55:13Z https://b.hatena.ne.jp/fallout1999/20260510#bookmark-4787094778143184674 燃料サーチャージで、夏ごろには国際線利用者が減るので混雑緩和されると思う 2026-05-09T22:52:54Z https://b.hatena.ne.jp/yukatti/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T22:41:02Z news business https://b.hatena.ne.jp/zefiro01/20260510#bookmark-4787094778143184674 ボトルネックになってる一部の単線を複線化する等の抜本対策するとただでさえ金のないJR北の負担が半端ないことになるのですぐやれることを実施する感じか 2026-05-09T22:27:49Z https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T22:10:19Z 鉄道 https://b.hatena.ne.jp/railwaypress/20260510#bookmark-4787094778143184674 2026-05-09T17:06:43Z https://b.hatena.ne.jp/maidcure/20260509#bookmark-4787094778143184674 指定席車両は除く(記事にも書いてある) 2026-05-09T12:44:35Z