https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCC02AMM0S6A400C2000000/ 栃木県芳賀町で、次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）」の延伸計画が浮上している。町の西側を走っている既存のLRTを分岐させ、中心部まで延ばすという案だ。3月末に廃止されたバスの代替手段とす... https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20260408#bookmark-4785494531944638754 2026-04-07T23:44:32Z 鉄道 https://b.hatena.ne.jp/gameshop-aki/20260405#bookmark-4785494531944638754 ＬＲＴのフリー切符にバスの往復券がついてたので芳賀町の温泉に行ったことがあるんだけど、バスが廃止になって今後もう行けなくなったのか。これはかわいそう。 2026-04-05T14:12:50Z https://b.hatena.ne.jp/b4takashi/20260405#bookmark-4785494531944638754 https://maps.app.goo.gl/XeKvGNkuqwd91mzX9 芳賀町役場の周囲って圃場整備された田んぼばかりだからなあ…花王やタキロンシーアイの工場まで引っ張れば需要できるか…？ 2026-04-05T12:49:59Z https://b.hatena.ne.jp/Babar_Japan/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T11:41:34Z https://b.hatena.ne.jp/syou_hirahira/20260405#bookmark-4785494531944638754 町レベルでLRTは採算が成り立つのか。それよりも定時性を確保した幹線バスのほうが経営成り立つんじゃ…って、バス沿線とLRT沿線では地図に載るか載らないかから変わったりいろいろあるのは事実だが。 2026-04-05T09:16:36Z https://b.hatena.ne.jp/railwaypress/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T08:38:01Z https://b.hatena.ne.jp/center_west/20260405#bookmark-4785494531944638754 富山、広島、宇都宮でそれぞれ違うのが面白い 2026-04-05T07:55:16Z https://b.hatena.ne.jp/mignonetigons/20260405#bookmark-4785494531944638754 『運行会社のジェイアールバス関東が利用者数の減少を受け、宇都宮支店管内で運行する全路線の廃止を決めたため』『27年度をめどに有識者を含めた検討会を設置し、需要や費用対効果などを検証する』 2026-04-05T07:33:34Z https://b.hatena.ne.jp/nekoneko713/20260405#bookmark-4785494531944638754 交通の専門家ヅラして誰にも相手にされない珍論を開陳するカスブクマカども 2026-04-05T06:22:48Z https://b.hatena.ne.jp/Janssen/20260405#bookmark-4785494531944638754 ゆいの杜から町役場付近までは遠すぎでしょ。芳賀町の人は工場まで車で行けるし、延伸距離と需要が見合うとは思えない。 2026-04-05T06:13:03Z 交通 https://b.hatena.ne.jp/ustam/20260405#bookmark-4785494531944638754 せっかく東北新幹線が止まる駅なのだから新幹線と相互乗り入れしよう。 2026-04-05T06:04:09Z https://b.hatena.ne.jp/Machautumn/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T06:00:41Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20260405#bookmark-4785494531944638754 求められてるのはコストと所要時間が一定な事で占用/優先道(通行を妨げられない)こそが肝であって鉄道である必要はないはず。鉄道は「ある程度以上の輸送量が有るなら」コスパが良いが少量輸送ではコスパは悪化する。 2026-04-05T05:44:08Z https://b.hatena.ne.jp/terlen0/20260405#bookmark-4785494531944638754 これ、ホンダが自動運転の実証経路として整備すれば良いんじゃ無いかな？そんな余裕はなさそうだけど自治体と組んで将来の地方都市のために頑張ってほしい。 2026-04-05T05:26:14Z https://b.hatena.ne.jp/yas-mal/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T05:23:33Z https://b.hatena.ne.jp/T-anal/20260405#bookmark-4785494531944638754 芳賀町が町営バスにして路線を維持する方が先では？ 2026-04-05T05:15:09Z https://b.hatena.ne.jp/odenboy/20260405#bookmark-4785494531944638754 地域の負債そのものであるマイカーへの規制や課税強化も必須だ。貴重なガソリン資源浪費抑制のためにも。歴史を見ればいかにマイカーが地域の店を、公共交通を、安全と清浄な環境すべてを壊滅させてきたかを知れる。 2026-04-05T05:02:34Z オスロ級の自転車活用 https://b.hatena.ne.jp/fjch/20260405#bookmark-4785494531944638754 2604050500 2026-04-05T04:52:25Z https://b.hatena.ne.jp/Cat-Tram/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T04:48:27Z https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20260405#bookmark-4785494531944638754 自動運転の方に投資した方がいいと思う 2026-04-05T04:31:44Z https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20260405#bookmark-4785494531944638754 もう少し東の真岡鉄道方面まで行ってしまうとアップダウンが出てくる 2026-04-05T04:28:47Z https://b.hatena.ne.jp/hiroujin/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T03:51:17Z あとで読む https://b.hatena.ne.jp/t_f_m/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T03:38:03Z https://b.hatena.ne.jp/soramimi_cake/20260405#bookmark-4785494531944638754 2026-04-05T03:37:17Z https://b.hatena.ne.jp/rgfx/20260405#bookmark-4785494531944638754 バスですら需要がなくて撤退する所に鉄道なんか引くのはちょっと 2026-04-05T03:36:54Z https://b.hatena.ne.jp/kechack/20260405#bookmark-4785494531944638754 当面の間は芳賀町が運行するデマンドタクシーをバスの代替手段とする。ただ、デマンドタクシーは元々福祉目的につくられた「応急措置」に過ぎず、恒常的な移動の手段にはならない 2026-04-05T00:47:42Z