人生の多くをイナカで暮らした自分の実感だけど

http://d.hatena.ne.jp/rajendra/20070328/p1 こういう記事をみるたびに、都会の人が頭の中だけで考えたイナカ論だなぁと思う。そもそも商圏が駅前になきゃいけない理由ってあるのかな？ 交通手段がマイカーにシフトした都市では、商圏は道路のあるところに生まれるわけで。土地の安いところを買い占めて大規模商業施設でも建てて、住宅地域と結ぶ綺麗で広い道路作って人を呼び込むのと、駅前を再開発して発展させるのと何が違うのかね。 公共交通機関は車を運転できないお年寄りなんかの人たちの足として、最低限の機能を提供していく必要はあるが、必ずしも地方の財源が公共交通機関と連動している必要なんてないのでは。 人生の大半をイナカで暮らしたものの実感としては、駅やら都心やらから何分のとこに住みたいとか、少しでも公共交通機関の恩恵にあずかれるところに必死で近づこうとする熱意のほうが異常

[mahal]

ある意味、もう田舎はそういう意味で腹を括ってるんではないかと思いますよ＞id:rajendra氏。問題は、数万人以上～30万以下程度の都市なのかなぁと。丁度地方競馬廃止とかでヒーコラ言ってる辺りと被る。

[rajendra]

自動車を主たる交通手段にしたいという判断を尊重するなら、そういう都市デザインもアリですよ。／何十年も田舎で生活したわけではないので、頭の中だけという批判はそのとおり。