12のマスで考えるイノベーションの戦い方と時間軸 - 🐴 (馬)

ガソリン自動車の原型を作ったのは、1886年のドイツのベンツでした。それを移動式組立ラインによる大量生産へ持ち込んだのは、米国のフォードです。戦後には、日本の自動車企業が生産方式と品質管理を磨き、価格と信頼性を改善して世界市場で大きな地位を築きました。 それぞれ、新しい製品原理を成立させたベンツ、大量生産の仕組みを作ったフォード、生産現場で品質と原価を改善し続けた日本企業群は、それぞれ異なる知識と組織能力を発揮して、それぞれの段階で経済的価値を生み出し、回収しました。ただし、前段階で勝ったからといって、後段階で勝ち続けるわけではなかったのと、発明で先行した国や企業が最大の経済的価値を回収するわけでもありませんでした。 私たちはイノベーションを、研究から開発、事業化、量産、普及へ進む一本の流れとして描きがちで、かつ最初に研究や開発ができた人が勝つと考えがちです。しかし、以前の「イノベーション

[nguyen-oi]

ディープテックで一括りにせず供給と需要のリスク分解してて勉強になるけどこれ実行できる奴が日本に何人いるんだよ