「永遠に豊洲で止まっていただきたい」ゆりかもめ延伸計画が非業の末路に至った事情

みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。また「駅弁・郷土料理の再現料理人」として指原莉乃さん・高島政宏さんなどと共演したことも。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など。23年夏には新しい著書を上梓予定。 note:https://note.com/wataya_miyatake/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コー

[nentaro]

ゆりかもめが豊洲から勝どきや晴海に行くのは大江戸線と相互交通が出来、それなりに需要があると思う。BRTについてはあれはただのバス。勝どき駅から離れた東京タワーズ付近の住民が利益を受けている。

[strawberryhunter]

「ゆりかもめは遊覧的な交通手段」1分無駄にする意味不明なループがあったり、運転手がいないから先頭に座れたりして、観光ならおもしろい乗り物。

[mon0213]

丁度タクシーの運転手さんとゆりかもめ延伸について話してた所でびっくりした。有楽町線の住吉延伸よりゆりかもめの北進で充分だと思うんだけどなあ

[kechack]

ゆりかもめが晴海～豊洲を結ぶと、晴海から都心への移動需要が豊洲駅から東京メトロ有楽町線に分散されるため、臨海地下鉄を建設する意義が薄れかねず、中央区は「ゆりかもめ批判」に傾くようになる

[TakamoriTarou]

都心部が二種持ちのプロ運転手と自動運転専用になるのとどっちが早いだろうなと言う気はする。

[ys0000]

テレワークで電車需要が減っちゃったからね。ゆりかもめと地下鉄の両方は難しいのだろう。有楽町線の住吉延伸は半蔵門線接続が可能で北千住以北の連携が出来るのでパイは大きい。新宿線の千葉方向もだが。

[johnny_ryskssk]

有明から東京駅は、わくわくする　2040年ごろ

[nakakzs]

10年以上後になると、今の昭和構築ニュータウンみたいに豊洲が高齢化の序盤にさしかかって来ることを考えつつ、交通網も整備しないといけなくなるだろな。

[nisisinjuku]

某「中央区による陰謀だ！つまり、地球は爆発する！！」

[tsutsumi154]

中央区の意向はどうあれ豊洲から晴海方面はいくらなんでも行かないのでは 都市博用のもともとぐにゃぐにゃな路線だけど 遅いしな