こりゃトヨタも抜かれるわ…テスラを超えた「BYD」を軽く見る日本人を待ち受ける「受け入れがたい未来」

30年のキャリアを誇る経営戦略コンサルタント。情報分析や業界分析に強く、未来予測やイノベーション分野が得意領域。一方で雑学にも強く、経済エンタテナーとして各方面に寄稿。経済クイズ本『戦略思考トレーニング』シリーズは20万部を超えるベストセラー。マスコミ関係者の地下クイズ集団『夜会』のメンバーとしても活躍。 今週もナナメに考えた 鈴木貴博 経済誌をにぎわすニュースや日常的な経済への疑問。そのときどきのトピックスについて経済の専門知識を縦軸に、社会常識を横軸において、ナナメにその意味を考えてみる。 バックナンバー一覧 売上高でテスラを超えた中国の自動車メーカーBYDが、日本の自動車業界に与える影響は甚大です。すでに日産の売上高を追い抜き、ホンダ超えも視野に入った同社。トヨタの存在すら揺るがしかねない新勢力は「しょせん中国車だから大丈夫」と軽視できる相手ではありません。EVやPHVの覇権だけでな

[Capricornus]

中国は司法や人権がないも同然だから何もかもが早かったり安かったりする。それと引き換えに得た業績を素直に羨ましいとか凄いとかは思えないわ。

[napsucks]

いつかきた道。液晶テレビ、携帯音楽プレーヤー、スマホ、いろんなもので繰り返されたよね。最後は自動車だ。

[udofukui]

正直、Xiaomiのスマホ日本メーカーのやつより安いし品質もいいしで、太刀打ちできんよな。車もそうなるんか？ そうなる前に、もう一段階人類のフェーズ上がって欲しい

[umi-be]

タイ在住ですがBYDを軽く見てる日本人はいないですよ。勢いパネェっす。ここから巻き返すにはこれから10年が勝負じゃないかな。

[tukanpo-kazuki]

「トヨタが15万台、BYDは248万台…脱炭素の本命・PHEVで歴然たる差」BYDの売り上げは半分がPHEVだから大丈夫、とかいう人がいるけど全然大丈夫じゃない。PHEVでも負けてる／スマホ、液晶TV、半導体…何度も見た光景。胸熱

[takashi0314]

政治体制や人口規模からいって中国の製品開発に太刀打ちできる国は存在しないだろうから、やれることは全世界的に政治的にブロックする以外にないと思うよ

[JULY]

EV のトップランナーはもはやテスラではなく、普通に近い車を作った BYD に軍配が上がった、と思う。ただ、この先に関しては BYD も安泰かは分からない。車はスマホより商品寿命は長い。結論はまだまだ先。

[zukasamaya]

https://www.youtube.com/watch?v=eDHzwMXI7YE BYDの下回りの解説。これを見たら買う気にならない。あと日産と同様に発火事故が無いのかどうか。

[rag_en]

「天神之眼」って名前は格好いいと思った(小並感)。/この手の記事に言っても仕方がないかもしれんけど、そういう安っぽい煽りは逆に軽く見られると思う。「あまり強い言葉を遣うなよ　弱く見えるぞ」理論で。

[rdlf]

イタリア車乗っていたからある程度のレベルは受け入れらるつもりだけど。BYD実際買おうとするとサイズが大陸サイズでなぁ…駐車場の1850mmサイズ制限があるのに1875mmとかで使い勝手が。

[ysync]

EVは分解動画みてから一切興味なくなった…。おもちゃに命あずけられるかよ。駆動機構が単純化したからと、その他の安全対策まで一切やらんでいい事になるわけ無いだろ。

[nisisinjuku]

中国でトヨタに乗るのは時制によってリスクになるからそら安くて運転できればBYDのるよな。ってもので。

[iwasi8107]

"何が一番売れているのかというとBYDはプラグインハイブリッド車（PHEV）が248万台も売れているのです。トヨタの昨年のプラグインハイブリッド車の世界販売台数は約15万台"

[ntstn]

他の日本人がある程度買って評価が出揃ってからなら買うかな。

[takashi1970]

補助金がなくても売れるのか

[kaz_the_scum]

自分の大型バイク並みの加速力をもつ車が溢れるようになったら、無敵感が薄れてしまう(笑)BYD SEALには0-100kmで勝てるけど、Xiaomi SU7には勝てん・・・H2 SX SE買うか。

[hide_nico]

“売上高が前年比26％増の7770億元（約16兆700億円）で、ライバルであるアメリカのテスラの977億ドル（約14兆7000億円）を上回りました。来年にはホンダ（今期売上予想21兆6000億円）超えも視野”

[yamatedolphin]

これ別に、人権のある無しではなく、国家単位で投資やら様々なバックアップやら、できるか否かの差なので。

[spaixi]

BYD車にトヨタマーク付けたら買いそうな人がいっぱいいるな。

[technocutzero]

中国製は可能な限り避ける

[tsubametian]

BYDの設計は明らかに10年10万km持つ設計ではないので個人的には安かろう悪かろうなのだが、10年10万kmほどの耐久性を求めてるのが多数派かというとわからん。

[mory2080]

愛知住みなのでトヨタの業績落ちるのは色々影響ありそうで…って、そういえば自分トヨタ車買ったことなかったわw コレも中華製スマホで書いてる。

[tomono-blog]

車は命預けるけど、あまり関係のないロボットはさっくり抜かれたね。先行者からたった20年くらいで。

[jinchangz]

一昔前のガラパゴス携帯電話みたいな状況が日本で再度起こるような雰囲気を感じるわ。世界で日本車が売れなくなっていってくのに国内では安定して売り上げがあがる気がする

[hi00]

寒ければ立ち往生、暑ければ発火事故ではとても買う気になれない。

[flookswing]

BYDのWEBサイト見てきた。建設中のディーラーの数たるや。一気に日本市場も取りに来てるよ

[osugi3y]

BYDならアメリカでトランプ支持者がテスラに乗っていて起こるであろう、破壊工作の心配をしなくても良いのでアメリカでも安心して乗り続けることができるという安心感もあり売り上げが伸びそう。

[usutaru]

エシカルコーヒーならぬ、エシカルカーを選ぼうとか言い出すのかな？別に西側諸国が危機感持とうが持つまいが中国はもうとっくにグローバルサウスの覇者。

[colorless4]

でもダサいじゃん…

[stracciatella]

昔ThinkPadがLenovoに買われたときはえ〜っと思ったけど、今はThinkPadじゃないLenovoでも十分。短期でなく数十年レベルの長期で見れば、正に受け入れがたい未来はありえる。

[XYXY]

テスラが叩き棒にならなくなったから次はBYDっすか。憂国ポルノでシコる工夫だけは得意だね

[IKANOicardo]

色々言ってて耳が痛い人は耳を塞ぐだろうが、最後に書いてる「日本の自動車業界で働く人のうちの何人がBYDを買って乗っているでしょう」は聞くべき苦言だと思う。知彼知己、百戰不殆ってやつ。それ以外でどう勝つんだ

[sout]

今年のモデルは値段据え置きでほぼ全モデルオートパイロット付きlevel2＋のADASが付くらしいから、コスパでは圧倒してますね https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10260/

[kiyo_hiko]

プラットフォームビジネスを握られるのが一番怖い

[team_overtake2]

トヨタを抜く規模になったら（してしまったら）逆に苦しむと思うよ。サクッと成長する企業は、同じ事を他所にやられたらサクッと失速する。

[maguwatta]

トップコメの酸っぱい葡萄ぶりが見るに堪えない／まず頑強でさえあれば評価される商用車の分野(https://x.gd/d0PZe)で足場を築いた後に外観や乗り味が問われる乗用車で勝負する、ってのは日本車も辿った道だと気付いてくれ

[south-radburn-2023]

意外にwindowsのノートpcは日系企業も選択肢な気がする

[raitu]

BYDは売り上げが回ることでエンジニアを12万人以上雇用しシフト制でR&Dを回してる、今のところは様々な点で完成度の低さも目立つが、そこについては研究開発力で今後補える目処は立ってしまってるのが一番の脅威

[i_ko10mi]

そろそろ来るべき時が来た感じかな。

[Ep7TUEiW]

中国政府が日本政府に水面下で脅してくる未来はあるかも。突然BYD車を異常発熱させたらどうなるかな、とかね／／日本のシステム開発力の低さは自動車業界でも問題ではあるのかな