沖縄県営鉄道 - Wikipedia

沖縄本島に鉄道を敷設する動きは1894年ごろからあり、県外の資本家などが那覇を中心に首里や与那原、佐敷、北谷などを結ぶ鉄道の敷設を相次いで出願した。しかし、後に那覇市内の路面電車として実現した沖縄電気を除き、いずれも資金調達がうまくいかず実現しなかった。 このため、明治末期には県営による鉄道の敷設が考えられるようになり、1913年1月に県議会で与那原線と糸満線の鉄道敷設案が可決。さらに1914年11月には嘉手納線の建設も採択された。 沖縄県営鉄道の那覇駅（現在の那覇バスターミナル） 沖縄県はまず与那原線の工事に着手し、1914年12月に開業した。続いて糸満線の建設に着手するはずだったが、第一次世界大戦後の不況の影響で建設資金の調達がうまくいかず、1916年に建設中止が決定する。 1917年7月に所得税法が施行され、所得税から経済援助の名目で国庫補助が行われることが決まると、再び鉄道建設の気

[satosi_ogawa]

ウィキペディアでは国庫補助に関する記載・連合国による破壊・朝鮮戦争によるレールの徴発と記載があり、ご指摘と異なる印象があります。詳細が確認得きるWEBページがあれば教えて戴けませんか？ @RepUruma 沖縄県営鉄道