乗客が3倍に増えた路線バス 発想の転換、独自戦略が奏功 | 毎日新聞

高齢者を乗せて住宅街を走る路線バス車両＝山形県鶴岡市で2022年11月15日午後2時38分、長南里香撮影 人口減少に伴う利用者減に加え、長引くコロナ禍や燃料価格の高騰などの影響で苦境にあえぐ地方の公共交通機関が、発想の転換で乗客数を飛躍的に伸ばした。山形県鶴岡市の庄内交通は今年10月、あえて市中心部を循環する路線バスの運行便数を4倍に増やし、バス停を20カ所以上も新設した。商機は地域の実態に合った「利便性の向上」にあった。【長南里香】 減便や路線縮小に動く交通機関もある中、庄内交通は「地域の活性化の第一歩は利便性を高めることが重要だ」という考えに立ち返り、打って出る戦略に懸けた。3路線のバスを12人乗りのワゴン車に小型化する一方、12便から48便に増便。バス停も300メートル間隔を基準に58カ所から79カ所に増やした。

[egamiday2009]

“知恵を絞って交通弱者の生活が不便にならないインフラ提供ができた”

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車体の小型化による車両費やガソリン代の軽減なんかもあるかも。

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めちゃ正しい

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“小回りがきくワゴン車が狭い路地を抜け、高齢者世帯が暮らす中心市街地を循環するようにした”

[chintaro3]

この取り組みは広がってほしい

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すごい

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バスを小型化して高齢者世帯が暮らす中心市街地を循環するとともに、1時間に1便の運行頻度を確保。利便性を高めることにより、乗客数が前年同期比3倍程度に増加。ただし黒字化にはさらに倍の乗客が必要な模様。

[odenboy]

炭素税や自動車走行距離課税等で自動車、特に自家用自動車への課税や規制強化をすれば公共交通利用者は増え、地域から重大事故も減る。人命のためにも進めるべき施策。

[kechack]

庄内交通は3路線のバスを12人乗りのワゴン車に小型化する一方、12便から48便に増便。バス停も300メートル間隔を基準に58カ所から79カ所に増やした。

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路線バス（ワゴン車）