西九州新幹線武雄温泉～長崎間開業で「佐賀問題」再浮上、打開策は

西九州新幹線(武雄温泉～長崎間)が9月23日に開業した。JR九州は開業当日の利用状況を発表し、9月23日15時までに下り列車13本で4,214人(定員の82%)、上り列車12本で3,838人(定員の81%)が乗車したという。下り始発列車「かもめ1号」(長崎行)の指定席は定員の99%、自由席は定員の139%、上り始発列車「かもめ2号」(武雄温泉行)の指定席は定員の97%、自由席は定員の112%。指定席を買えなくても、座れなくても最初の列車に乗りたいという人がいた。 西九州新幹線「かもめ」。9月23日から武雄温泉～長崎間で運行開始した 9月26日、再びJR九州から発表があり、開業後3日間の利用状況が明らかになった。開業日(9月23日)の利用者は上下計1万4,300人、9月24日は上下計9,000人、9月25日は上下計8,900人だった。諫早～長崎間の利用者数に関して、在来線の特急「かもめ」が運

[yodogawa-kahan]

車輪がダメなら線路を３本にすればいいのに。

[an-hima]

鳥栖と武雄繋いだって博多までしか行けない(JR西に拒否られてる)し、大人しく今からでも狭軌にしてスーパー特急方式にした方がいいと思う 末端作っちゃったから繋げないのは勿体ないはまさに推進派の暴論で道理もない

[semimaru]

佐賀空港経由が良いのでは。他空港のダイバートで便利。