H3ロケット初号機の打ち上げ失敗は過電流による電源遮断が原因か？

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は3月16日、文部科学省(文科省)の「宇宙開発利用に係る調査・安全有識者会合」にて、打ち上げに失敗したH3ロケット初号機の原因調査状況を報告した。まだ原因の特定には至っていないものの、第2段のエンジン側で過電流が発生。この検出によって電源が遮断された可能性が高いという見方が示された。 種子島宇宙センターより打ち上げられたH3ロケット初号機 H3ロケット初号機は3月7日に打ち上げを実施。第1段の飛行は正常に行われたものの、第2段エンジンの着火が行われず、衛星の軌道投入に失敗していた。この失敗を受け開催された前回の有識者会合では、第一報として電源系統の異常が報告されていたが、この1週間の調査によって、より詳しい状況が分かってきた。 同ロケットでは、以下のようなシーケンスによって、第2段エンジンの着火が行われるはずだった。 まず、ロケット全体の飛行を制御する「2段

[SundayIsEveryday]

枝葉の話→あくまで車の話だけど、普通は電源系や駆動系で両系統とも診断異常が確定したら、システム停止状態に移行する。ロケット界隈は分からないけど、金銭面ではなく安全面を優先するなら妥当な制御だと思う。

[btoy]

調査が順調に進んでるみたいで良かった。信頼性設計辺りだろうか。民生品の信頼性ってどこまであてにできるんだろう。

[deztecjp]

仮に「同一要因によってA系とB系に同時に過電流が発生した」場合、一般論でいえば、冗長構成の設計における重大な見落としだ。ただ「冗長化では対処不能な事象であり、原因の方の対策をすべき」という可能性もある。

[dozo]

過度なフェイルオーバーは動かないのと同じ

[sakstyle]

3月16日の報告について。「今回の報告で、第2段で何が起きたのか、おぼろげながら見えてきたが、肝心な部分は依然として謎のままだ。なぜ、H-IIAと電気的には同等のところで異常が起きたのか。」

[halca-kaukana]

冗長系でも異常発生とは辛い。H3では自動車部品を多用し機体の電気系が大きく変更され過電流を監視する機能を搭載。過電流の閾値が厳しすぎた可能性も。/難しいけど頑張ってついて行く

[puhu208n]

同一筐体に納めた冗長電源が同じ上流から指令を受け取り片方だけを実際に動作させて飛ばすようになっていた、その時点で全てがダメ

[HZUSY3c8QCE63dKY]

これだけ、近代的なロケットにしては、予防出来る、単純な問題に見えるが、それほど、変電が、難しいのかな・・・

[xevra]

もう宇宙開発なんてやめようぜ。老害に支配された滅亡途上国にはもう無理。日本滅亡はもう確定してるんだから石油と食料の輸入が止まった時の死者をどう減らすかに金を使うべき。終活だよ終活！日本に必要なのは！

[urtz]

H2Aにあった過電流がそのまま受け継がれてしまったらしい。