一般道を時速194キロで爆走して死亡事故、なぜこれが「危険運転」じゃない（JBpress） - Yahoo!ニュース

（柳原 三佳・ノンフィクション作家） 法定速度が時速60キロの一般道で、時速194キロというスピードを出し、死亡事故を起こした運転手の行為は「過失」なのか？ それとも「危険運転（=故意）」として裁かれるべきなのか……。 【写真4点】＜死亡した小柳憲さんが乗っていた車（トヨタ・ラッシュ）は、車体の左側が大きく凹損、ルーフはめくれ上がり、フロントのエンジン周りも激しく損傷している＞ほか 昨年、大分市内で起こった事故をきっかけに、今、「危険運転致死傷罪」の構成要件と検察の判断の是非について、大きな議論が湧き上がっています。 ■ 県警は「危険運転致死罪」の疑いで送検したが 交差点を直進中だったA（当時19歳）の車と、対向車線から右折しようとした小柳憲さん（当時50）の車が衝突し、両車は大破。約90メートル飛ばされた小柳さんの車は、その衝撃でシートベルトが切断され、車外へ放出された小柳さんは約2時

[sutego386]

相手の車が90メートル飛ばされることも凄いし、194キロで事故起こして死なないことも凄い

[REV]

市民としては「走る・曲がる・止まる　を満たさない状態は危険」で、裁判官的には「直進路を真っすぐ走れれば危険とはいえない」で、その乖離が謎といえば謎。

[TakamoriTarou]

制御不能ってブレーキ踏んでも止まらないという事も含まれるんじゃ。最低でも高裁まで裁判やればあっさり判例できると思うがなあ。それともゴリゴリの弁護士でその筋で起訴したくないとかだろうか。

[kajika0]

確かに、「これは危険運転ではない、って前例をつくらないために過失で起訴した」結果、「194km出しても過失で済む」って前例を作るのって違和感ある。検察がそう言う以上、理由のある判断なんだろうけど。

[underd]

“運転の制御ができないほどの速度で車を走行させる行為” 制御できなかったから事故に繋がったのでは

[kisuke1234]

200㎞/h出る車なら出したくなるのが人の欲望というもの。新車に速度規制を掛けて欲しい。今ならサーキット限定で機能解除するとかいくらでもやり方ある。/ 現時点のﾃｸﾉﾛｼﾞｰを持って簡単というと何もでき文字数

[toaruR]

容易に想定される危険を回避できての制御だよな（´－｀）どうみても『高速度危険運転』です

[BIFF]

常識的には「まっすぐ走れても必要な制動が不能な速度をだしていればすでに制御できていない状態」だと思う。。危険運転の判定は「まっすぐ走れてた」より「その速度でどこを走ってたか」を考慮すべきだろう。。

[kai4649]

カーブで194kmなら制御困難で危険運転致死だが直線で194kmは制御できるので過失致死で妥当。ここでいう制御は車をコントロール出来るかで安全に停止できるかは関係ない。法の拡大解釈ではなく法改正で対処すべき事例

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懲役とか関係なく、運転免許永久取り消しがあってもいい

[takAmid]

上級市民云々がぶこめにあるけど, 法律の問題なので同様の事例が複数ある. 例えば19歳の専門学校生が157㎞/hで自損事故. 同乗者が6人死傷で執行猶予. 車種はプリウスα. https://www.fnn.jp/articles/-/394357

[tick2tack]

”運転の制御ができないほどの速度で車を走行させる行為”　まっすぐ走れてたから相当しないと。適切にブレーキ掛けて止まれるかはここでの制御には含まれないのかね。周りが対応できない、も関係ないのか

[dimitrygorodok]

危険運転致死傷罪って、適用条件が曖昧だとか、危険と知りつつやった人でないと有罪に出来ないとかで使い難いらしい。世論を受けて作られたがあまりいい話は聞いた事がない。

[yowie]

危険運転は危険なら良いという話ではなく、過失致死と違うと言える類型に当てはまる必要がある。酩酊状態のようなおよそ安全な運転が困難な状況と比べ、見通しが良い道の直線運転で判断迷うのは理解できる点もある。

[tetsuya_m]

見た感じBMWの4シリーズクーペ、200km/h近く出ていても真っ直ぐ走ることは可能だろうけどブレーキをかけ始めてから止まるまで200m以上必要であり制御可能とは考えがたい。法曹関係者の頭の中は一体どうなっているのか

[ono_matope]

煽り運転事件では当時の法令にはない「停車」を危険運転として同罪で起訴してた（一審判決も"無理がある"と指摘）けど、こっちは偉く弱腰なんだな。制御困難運転致傷は概ね制限速度+50km/hで認められるらしいけど…

[amebacore]

制御できてたってことは故意にぶつかったってことになるんだけど？それはもう危険運転だな。逆にまっすぐ走ってそこかしこに突っ込んでも制御できてるとでも言うのか。上級国民買収説を疑うレベル。

[sd-craft]

法の不整備を黙認で胸糞悪すぎるな。

[poipoi3]

子どもの時に交通事故にあった。相手（19歳男性）は踏切手前の見通しの悪い交差点で60km出してた。若い運転手でスピード出したい欲が事故につながる例多そうなんだけど、解消するようなサービスあるんだろうか。

[alt-native]

130km超過でも こんなもんで済むのか。ワンチャン300km出してみようと思う輩もいそうだな。

[mkusunok]

地検の主張がさっぱり理解できない。素人目に考えても危険運転致死では

[B-CHAN]

法律を作るのは政治家であり、このようなトンチンカンな法律である時点で、政治家の責任。

[pilpilpil]

恐らくパフォーマンスエディションなので日本にある30台のうちの1台だろう。

[nakamurataisuke]

これ危険運転じゃないのか……。ただこの手の頭おかしい感じのドライバー、某愛知県の名古屋市ってところだと結構見かける。

[na23]

制御できないから事故ったんだろ…

[takeshiketa]

田舎に住むというリスクだよね。田舎検察の保身に付き合わなきゃいけない

[k146]

"検察は「まっすぐに走れていた」ことを理由に「制御できないほどの速度とは言えない」と判断"→如何にBMWとは言えその速度で普通にハンドル切った途端に制御不能に陥る訳で、流石にド素人判断過ぎんか…

[velvetgrouse]

「まっすぐに走れていた」ことを理由に、「制御できないほどの速度とは言えない」と判断？？でも194キロじゃすぐに曲がれないし、止まれないのは明白だから制御はできないでは差し支えないだろ。。。

[shinji]

ほぼ直線道路であれば、194キロでも制御可能といえるということなのかな。

[myogab]

超高級車でしか起こせないような事故なんて上級国民しか起こせないもの、上級国民を罰する法律はもとより作られませんからー。誰が立法府を牛耳ってると思ってんの？　判例てのは最初の被告が誰かで大きく変わる日本

[kujirax]

別に検事や裁判官の裁量によらなくても法律に明記すれば済む話。この事故は発生済だからどうにもならないけど、できるかどうかもわからない判例待つよりも速度超過部分について法律改正したほうが早い。

[sakahashi]

日本の法律って誰のためなのか、よくわからん

[tkm3000]

BMWの1シリーズとかz33型のフェアレディZとか安くて大排気量の車は危険

[tikani_nemuru_M]

19歳でBMWか。本人が買ったものではなさそうだ。いい車ってのは、その車に乗っている者はなかなか死なないんだよね。で、ぶつけた相手を殺す。この馬鹿ガキに高級外車を買ってやったやつも共犯だよな。

[pgohannote]

えっ200キロ余裕で出るドイツ車乗ってるけど出したことないよ、そう言う人が大半でしょ。しかも歩行者も横断車もいて信号もある一般道で。人気ブコメやばない？まあ19でBMWだし上級国民かもな

[kaneko_hk]

日本が大陸法ではなくて英米のようなコモン・ロー主義の国だったら『市民としては「走る・曲がる・止まる」を満たさない状態は危険』という陪審員の判断により重罪となっていたのだろうか

[ryusso]

裁判官が自分で走ってみればいいんじゃないか、一般道を時速194キロで。多分事故ると思うよ。

[a8888]

危険運転致死傷罪は元々弁護士会が反対していてその辺まで含めるの難しいところなのだろうなぁ。

[itochan]

まっすぐ走れることが「危険運転でない」とする根拠なら、直線道路でハンドルをがっちり固定して走行してても「危険運転ではない」ですよね。　鉄道でスピード超過してても真っ直ぐ走るから危険とはしないのですか？

[Talgo]

「危険運転致死傷罪」における「危険運転」の定義とは一般的にいう危険運転とは違うということ