京王線刺傷で注目の「非常用ドアコック」 使用法を積極的にアナウンスしない理由とは（ENCOUNT） - Yahoo!ニュース

10月31日夜に東京都内を走行中の京王線の電車内で、刃物を持った男が乗客を襲い車両に火をつけ、17人が負傷した事件。SNSや報道では乗客が停車した電車の窓から逃げる様子が報じられたが、こういった有事の際、乗客はどのような行動を取るべきなのか。 【写真】列車非常停止ボタン 日本民営鉄道協会の担当者は「鉄道会社や車両ごとに仕様やマニュアルが異なり、一概に統一見解は申し上げられない」。今回の事件が起こった京王電鉄の広報部担当者は「まずは非常停止ボタン、緊急停止ボタンを押してほしい」としつつ、その後の行動については「すべてがケースバイケースなんです」と慎重に言葉を選ぶ。 「電車の車両にはドアの上に非常用ドアコックというものが設置されていて、これを操作するとドアにかかる圧力が減り、手動で開閉できるようになります。ドアごとドアコックの他、車両のすべてのドアを手動に切り替えるスイッチもあります。今回、機

[prna79]

「緊急停車した際に『車外へ出ないでください』とアナウンスをすることはあっても、『非常用ドアコックを操作して避難してください』とアナウンスするマニュアルはどこの鉄道会社にもないのでは…」

[gunnyori]

ドアコックの使用をアナウンス出来るなら先に運転室からドア操作するしな。ドアコックは車掌も運転手も行動不能・混乱でドア操作が出来なくなった時に使うものだと思うから積極的にアナウンスできないのは仕方ない

[TakamoriTarou]

「今回、機転を利かせたお客さまが操作したよう(略)ふたを開けてレバーを引くだけという簡単なもの。ただ、基本的には乗組員が扱う(略)」そうなのか

[CIA1942]

パニクったり、間違った方向に機転の利く客がいたりして（使ってほしくない時に）勝手に使われるリスクの方が高いよなあ、と考えると積極的にアナウンスしないのも無理はない。

[sds-page]

いきなり非常用ドアコックを操作すると列車がびっくりしてドアも開かないのでまずは乗務員に連絡するのがマナーです

[y-wood]

『機転を利かせたお客さま』混乱の犯人というか迷惑な客だとは言えないか。/ 運用見直しをしてほしい。桜木駅火災事件は分かるんだけどさぁ。

[lsty]

今回の問題は「乗客が手動で操作可能な範囲」と「システム上、安全と考えるか否かのアルゴリズム」を決めたSEが無能だったということじゃないのかなあ。停車位置がずれたから開かなかったなんてナンセンス

[kirakiranamevictim]

とは言え、「だったらそんな物を各車両に設置するな」としか言い様がない。