![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b5d4d460b2ec4493e611cb95747791ead6efdd4e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fnewsatcl-pctr.c.yimg.jp%2Ft%2Famd-img%2F20230827-10046831-merkmal-000-3-view.jpg%3Fexp%3D10800)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
標高657m 松本空港はなぜ「日本一離着陸が難しい」といわれるのか(Merkmal) - Yahoo!ニュース
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
標高657m 松本空港はなぜ「日本一離着陸が難しい」といわれるのか(Merkmal) - Yahoo!ニュース
長野県松本市にある松本空港(信州まつもと空港)は国内で最も標高の高い空港である一方、「着陸が日本... 長野県松本市にある松本空港(信州まつもと空港)は国内で最も標高の高い空港である一方、「着陸が日本一難しい」ともいわれる。 【画像】えっ…! これが60年前の「松本空港」です(計10枚) 標高は657mで、2位の福島空港(福島県玉川村)の372mを285mも上回る。周囲を北アルプス連峰や美ヶ原など1500~3000m級の山々に囲まれているため、計器着陸装置(ILS)の設置が難しく、平行誘導路や飛行機が方向転換するターニングパッドも備えていない。 2020年7月からは、衛星利用測位システム(GPS)の位置情報を飛行機に搭載した航法コンピューターで滑走路の中心延長線上に誘導して着陸する「RNP-AR」が設置され、GPS航法装置を駆使した運航を行っている。 松本空港は1993(平成5)年に管制塔が完成し、4人の航空管制運航情報官が業務に就いていたが、2022年4月から、新千歳空港から遠隔で、 ・滑