1日1000人利用のバス廃止へ 千葉市花見川区 「運転士不足」代替交通なし 住民存続求めるが…（千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース

1日に千人超の利用があるバス路線を巡り、バス事業者から廃止の意向が示されている。議論の俎上（そじょう）に上がっているのはJR総武線幕張駅（千葉市花見川区）を発着する「花島公園・長作町線」（以下花島公園線）。団地や住宅街をカバーし、通勤・通学に欠かせない存在だ。この地区にバスに代わる公共交通は、ない。地域住民の生活を支えてきた存在が失われる事態に沿線住民は困惑。存続を求める声が上がるが、「運転士不足」という現実が立ちはだかる。 （大村慧） 花島公園線は同区を中心に路線を展開する「千葉シーサイドバス」が運行する。3月、関東運輸局に同線を含む3路線の10月1日付での廃止を届け出た。 市交通政策課によると、対象の路線は▽「八千代台線」（八千代台駅～幕張駅）▽「幕張駅南口線」（幕張駅～海浜幕張駅）▽「花島公園線・長作町線」（花島公園～長作町～幕張駅～海浜幕張駅）の花島公園～幕張駅部分。 八千代台線の

[tfurukaw]

日々運転手にクレーム入れたりバス運転手が年収800万も貰えるなんてけしからんとか言ってた人たちのせい。。早く自動運転普及してほしいがいつになるのやら。

[hammondb3]

廃止までいかなくても減便は都市圏ではだいぶ進んだ。介護もだがエッセンシャルワーカーが住める家賃じゃない。子育ても厳しい。少子化も止まらない。富裕層優遇も大概にしないと社会が持たない

[kkcnnjfkjqndbfkdo]

こういう狭い道は自動運転実用化のハードルはとても高いやろな。自治体に適切な賃金で人雇うほど金がないから乗合タクシーとかになるんやろか

[spmilk]

うちの近所は道広くなるらしい　バス運転手も、大倉山らへんとかよく運転できるなって感動するもんほんと。毎日運転してたらアホドライバーとほぼ毎日遭遇してるだろうしすごいと思う。

[lacucaracha]

確かにハードそうだなとは思ったけど、これでダメならもっとダメそうな路線なんていくらでもあるよなあ。早く自動運転普及するといいね。

[nobori_lupin]

道が悪いなら県や市の問題も大きいよね。自動運転も難しいだろう。根本的に街づくりからやり直すことも必要なのでは。

[kazukan]

細い路地ってのが致命的で自動運転の導入も厳しそう。老朽化した社会インフラが耐えられない

[minboo]

「公助／共助／自助」というが、この国の人たちは共助できないメンタルの人だらけになってしまったので、公助が無くなるといきなり自助せざるを得なくなるんだよな

[pqw]

狭いなら一方通行にするなど住民も痛みを分かち合えないと無理じゃないかな。お父さんは車に乗りたいがお婆ちゃんはバスに乗りたいは成り立たない気がする。お父さんもバス乗って。

[throwS]

常識では考えられないテクニック（というか、超能力）を求められる路線は確かに存在する。”対向車が来ない”という確認が構造的に得られない。そもそもバスは道路事情・人間の能力を無視した超法規的存在だと思う。

[satoshinbo]

最近よくあるバスの運転手問題。こういうのを自動運転が解決できたらいいのにね。

[maemuki]

大変だ 自分もバスをよく使うけど無くなったら大変 でも路線内に車庫があるから大丈夫かなあ

[b4takashi]

やや大げさに言えば「区画整理しないで住宅地を開発したからこうなってしまった」と / 京成実籾駅周辺、って旧実家近くだ

[temtan]

千葉の市川からこの辺までの道路ってよく話題にもなるけどクソ狭いゴミカス道路なので普通のバス運転手の年収程度ならそりゃやらんよ。普通の不足とは訳が違う。道路が悪すぎて自動運転とか100年経っても無理でしょ。

[differential]

典型的なスプロール住宅地だから、道路の再整備も今からではどうにもならないんじゃない？居住者も高齢化してるだろう／千葉だけじゃなく首都圏のバス便団地がある地域はどこも同じ地雷を抱えてる。効率化の末路

[maniwani]

自動運転に期待する向きもあるようだけど、高速道路みたいに“正規化”されてないと、かなり厳しいかと。無理に入り込んでくる自転車や飛び出してくる子供やらをエラーとして“無視”し轢いていいならともかく。

[asrog]

そのヤバい道の横で拡幅している道路に路線移して存続するわけにはいかないんでしょうか

[el-bronco]

グリスロで狭い範囲の拠点を周回するのはどうだろうか。その環を拡げて行く。今まで通りではないけども。

[brothert]

2種免許取得者のうち30代以下が4.4％と考えるとより厳しくなる。出来るだけ鉄道を活用していくしかない　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/87611656.html

[i-komo]

背に腹を変えられないぐらい本当に必要なら、役所が補助金出して給料上げるくらいしてもよいのでは？というよりそれしかやりようがなさそう。//覚悟を決めて道路再整備、はどちらにしろもう間に合わなさそうな

[domimimisoso]

「運転士の給料を倍にして募集するので料金も倍になります」って言ってみたら住民は何て言うかな

[netafull]

“中型バスでもすれ違い困難な道は、人材定着にも悪影響を及ぼしてきた。営業所長は「くねくね道の運転には非常に高い技術が必要。心が折れてしまう人もいる」といい、「5人採用して2人残れば御の字だ」と明かす。 ”

[fraction]

GARAPON氏は地方都市に住んでいないのでは？まあ千葉市は地方都市じゃないので傲慢なのが多いだろうね、首都圏なら高校生だって傲慢なの多いと思うなあ。こっちじゃ運転手がよちよち歩きの老人置き去りにして定時出発

[Fluss_kawa]

幕張に住んでて海浜幕張に通勤してたので再開発前の幕張、海浜幕張間はよく使ってたなぁ。

[knowledge7p]

バスがないなら電車に乗ればいいじゃない(庶民的マリーアントワネット)

[ryusso]

金をたくさん払えばいいんじゃないか？

[tessy3]

居住地選択は自由なので、住み替えればいいのだ。

[sirotar]

成田闘争により土地収容が麻痺した結果だぞ。県収容委員会の委員長が不具にされて自殺した結果、千葉では今まで土地収容がまともに行えていない。成田闘争に賛成や支持表明したはてサが憤っているのは完全に筋違い。

[srng]

道路拡張できないなら一通だらけにするしかないでしょ。先進国の旧市街は大体そうしてる／どの道人手不足ならトラック行くよね。モンスターだらけの客乗せるより

[ch1248]

昔、長作町に住んでたので両方とも当時使ったことあるわ……。海浜幕張行は隣の幕張本郷駅発の方が圧倒的に使われてたので、路線廃止はしょうがないかもな。

[delimiter]

そう、誰も運転手をしたくないのである。 なぜだー！そう、誰も運転手をしたくないのである。

[GARAPON]

老害どもはバス運転手とかに敬意が足らんのよ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hfdth]

駅遠なんかに住んでるせい。駅前にタワマン建ててみんなでそこに住めば良い。

[aho_y]

ドキュメント72時間でやってた花見川か

[ayumun]

道が狭いと運転が難しくて金が無ければ運転手が調達出来ない。自動運転も難しい。道路を広げるには沿道の家を建て替えて下がって貰わなければならず、それには大体再開発を伴うが金が無いので出来ない。日本中こんな

[timetrain]

以前Twitterでこの辺りの道路には入るなと忠告されていたあたりだろうか。うちの近所はこれにくらべるとまだマシなんだな

[AKIT]

千葉の道路事情が根本的問題。行政が道路を整えないまま住宅地がスプロール化した結末。

[hanninyasu]

昔なら「そんなところに住んでる奴が悪い笑」とかコメントついてた気がする

[inose660]

自動運転とかじゃなくて、トゥクトゥク解禁とか、もうちょいプリミティブな方法で解決できないんかしら。日本は衰退途上国なので、ちょっと雑でも昔ながらのシンプルなやり方に回帰するほうにもヒントがありそう。