半導体の世界的不足で発揮するトヨタのＢＣＰ力 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

自動車向け半導体が世界的に不足する中、トヨタ自動車への影響は軽微にとどまっている。トヨタ幹部は「半導体の需給はまだまだ逼迫（ひっぱく）している」とした上で、「現時点で車両生産への影響は限定的」との見方を示す。その背景には、東日本大震災の発生を契機に取り組んできた事業継続計画（ＢＣＰ）の高度化がある。コロナ禍の脅威も依然として横たわる中、サプライヤーとの連携をさらに深め、未曽有の難局を乗り切る構えだ。（名古屋編集委員・長塚崇寛） サプライヤーと連携 トヨタの半導体の調達は「リスクの高い状況ではあるが、連日連夜、供給継続に向けて取り組んでいる」（トヨタ幹部）状況で、米国や中国、欧州の一部車両に影響が出ているものの、おおむね計画通りに生産を続けている。トヨタは２０年１１月の時点で２０年度の生産計画を国内で前年度比１２・２％減の２９０万台、海外で同１・６％減の５３５万台に設定していた。 車両生産へ

[Y_Mokko]

自社で在庫抱えず下請けに4ヶ月分の在庫抱えさせるトヨタひどいな… "半導体のように生産のリードタイムが長い部品は、サプライヤー側で約４カ月分の在庫を確保"

[maple_magician]

売れもしない部品や完成品を闇雲に積み上げてた時代に逆戻りするのかと思ったら、『BCP視点で納期ヤバくなりやすいものだけ計画的に確保』なのか……確かにこれは進化。