【マイクロエース】新製品ポスター公開！2026年12月以降発売予定 JR九州811系2000番代 KYUPO-CHAN TRAIN(JR九州のポイントJRキューポラッピング)ほか（2026年5月22日発表） #MICROACE | NGaugeJP - 横濱模型 | 鉄道模型Ｎゲージ情報サイト（鉄道模型の最新情報が満載）

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EF52-4 ぶどう色1号甲府機関区について日本における電気機関車の歴史は1912年に輸入された碓氷峠用の1... EF52-4 ぶどう色1号甲府機関区について日本における電気機関車の歴史は1912年に輸入された碓氷峠用の10000形に始まり、その後大正時代に急激な進展を見せた平坦路線の電化に伴って導入された機関車は列強各国からの輸入に頼っていました。その中で1924年には国内民間企業製造第一号のED15が完成、この流れを受けて初の幹線大型旅客用電気機関車として1927年に鉄道省主導で開発されたのがEF52です。複数あった製造メーカー間で異なるノウハウや規格を鉄道省がまとめ上げ、各社の平均的な技術力向上が図られました。主要機器類はウエスティングハウス系の単位スイッチ式を基本とし、補機類は各社の「良いとこ取り」という堅実な設計方針で進められ、車体やデッキ回りは米国流でまとめられました。基本性能は概ね所定の結果が得られたものの、重量過大やパンタグラフの不良、客貨両用を狙った中途半端な性能など課題も多く