EV失敗は大学レベルの理系の知識があれば誰でも予想でき、技術を知らない人間の声を無視する勇気のあったトヨタが勝ち、その勇気がなかった企業が負けただけという話

Hideki Kakeya, Dr.Eng. @hkakeya 結果論ではありません。EV失敗は大学レベルの理系の知識があれば誰でも予想できました。技術を知らない人間の声を無視する勇気のあったトヨタが勝ち、その勇気がなかった企業が負けただけのこと。理系音痴の文系知識人が技術に口を出さなくなれば、日本はもう少しマシな国になります。 x.com/hiroyukikishi/… 2026-03-15 13:46:07 岸博幸（慶應義塾大学教授） @hiroyukikishi こういう結果論の批判ってどうなんだろ。ホンダは思い切ったEVシフトというリスクを取って結果的に失敗。それを"誤算"の一言で片付けたら可哀想。リスク少ない今までの延長の経営戦略ばかりで競争力高まらない多くの大企業より、大胆なリスクを取った点ではよっぽど偉いと思う。失敗した以上は経営責任取って徹底的に損出しして出直すだけ。その点

[by-king]

ここで言うEV失敗とは欧米が掲げた『2030年までにEVに切替』という政策の失敗を指す事を念頭にしないといけない。課題が山積みの技術を下流の声を聞かずに政策で強行突破しようとする、その愚かさこそが責められるべき

[mazmot]

何をもって成功・失敗を定義づけているのかによるが、技術的には失敗していない。失敗があるとしたら、それがすぐにもガソリン車を置き換えるみたいな予測をして政策を立てた人で、それは技術の話ではない

[softboild]

理系音痴どうこうより、思い込みでもの言っちゃう方が危険。EV失敗で大赤字出したホンダの三部社長兼CEOは内燃機関専攻のエンジニアだよ。

[augsUK]

一番知識がないのは常にEU委員会なのでは。ディーゼルの時から事実を全く見ないのが共通しているが

[miki3k]

トヨタはEV一極ではなく全方位戦略をとっただけ / 別に勝っても負けてもいない

[wackunnpapa]

何でも文系腐しに利用する輩がおりますの。

[ET777]

一時期の異様なテスラ上げは本当どうかと思った。日本メーカーがいつからEV挑戦してるか。ソフトウェア軽視の風潮は確かにあったかもしれないけど

[TakamoriTarou]

一般論ではなく、相手が元経産官僚で、竹中平蔵の手下、経済学芸人岸博幸と言うところがポイントだと思います。

[Arturo_Ui]

ＥＶが技術的に失敗したのではなく、トランプ大統領が地球温暖化否定論に肩入れして従来の施策を反故にしたことが元凶なので、「理系オンチ」と腐すべきなのは誰よりもまずトランプ大統領ではありませんかね。

[golf4_2001]

失敗したのはEVそのものではなくて、2035とか2040までに完全電動化する目標と、日本メーカーのEV開発。EVの普及は進んでいて、すでに世界販売の1/4以上がEV。日本が強い東南アジアでも毎年年間販売数が倍増している。

[minamiminamikita]

過渡的な技術にどれだけパワー突っ込むか悩むよね。ホンダは排ガス規制の時の環境イメージ的により多くパワーを突っ込む事を世間に期待された。

[quick_past]

色々短絡的近視眼的。EUは期限付きでメーカーに開発を足した。で現時点では取り下げてるだけで、これからどう情勢が変化するかわからない。だからEVの開発はどのみちやらざるを得ない。そも東南アジアじゃ売れてる

[Karosu]

ガソリン車でバッテリを上げたせいで走れなかった経験と、バッテリーのせいで短時間しかゲームができない経験があれば、EVへの信用はかなり低い

[Windfola]

かつて21世紀はEVの時代になる、電池の問題は解決可能、と明言してたのは工学の先生達だったんですが……。EV開発っていつの間に文系が言い出したことになってるの？／自分はここ15 年PHEV推し

[LO05]

オイルショックが来ればまた変わる。禍福は糾える縄の如し

[Ayrtonism]

ガソリン車、EVそれぞれに得意不得意はある訳で、ガソリン車を丸々置き換えしようとしたらそりゃハードルは高い。やや遠い将来にEVに置換するとしたら、社会における自動車のあり方の変化とセットだと思う。

[KIKERIKI17]

新興国での中国EVは深刻な社会問題よ。中国で補助金目当ての魑魅魍魎が作ったEVが輸出され市場崩壊。そして補助が終わったのでこれから大量倒産が来るが、すでに店舗閉鎖やらでアフターフォローの寸断が起こってる。

[syamatsumi]

理系の知識なくても電車見てりゃわかるんでは？　非電化路線は今もディーゼルだったりするわけで。EVは結局、バッテリーの問題が解決しなかったのが痛いわね。水素に期待したいところ。

[beeeyond]

仕事で電気に触れるようになって電気は思ったよりも不便で危険ってのが実感。BEVはダメではないけど電気を使う上での諸々の制約はエンジンと比べてそんなに優位性あるものでもないと思う。

[yuzuk45]

「エネルギー源として石油オワコン」中国のEV政策はここから来てると思うんで企業のEV失敗は政府のエネルギー政策の失敗

[sukekyo]

“理系音痴の文系知識人が技術に口を出さなくなれば、日本はもう少しマシな国”→文系は言葉巧みに反対って悪意をぶつけてくるから理系は相手にすんのがめんどくさくなって（だって非合理だから）折れるパターンね。

[mohno]

EV推進を決めた当時はもっとブレイクスルーが必要だった、ということだろうけど、EUが“失敗”したのは、そのブレイクスルーをEU企業が起こせなかった（だからEV推進にメリットがない）ということじゃないだろうか。

[moodyzfcd]

( この方の "コロナが露わにした堕落した学者の姿" という煽りの著書「学者の正義」で"なぜエリートは弱者をバカにするのか"という見出しだか章だか節だかがある https://www.fusosha.co.jp/books/detail/9784594096038

[tomoakinagahara]

バカばっか。寒冷地で動かない。総発電量が足りない。充電器が足りない。中国は不動産に次いでEVが負債。もっと勉強した方がいいよ。

[kmiura]

「i モード最高」の再来

[k3akinori]

こいつ何にも分かっちゃいない。トヨタはその資金力で全方位で開発をしている。もちろんEVも販売を始めてるよね。

[gkrosasto]

全方位戦略なんて莫大な資産がある会社しかできない戦略なので

[HMT_EG]

そこで失敗するから、お前らは底辺大卒レベルなんだわ。

[houyhnhm]

んー、これさすがに知識足りてない気が。そもそもトヨタが勝ってるのは、異様なまでに販売予測がスゴイのがベースです。マジで技術とかじゃない。ついでながら、子会社でかなり問題があったので色々膿の要素はある。

[castermild04]

トヨタくらいのハイブリット技術があるからそれができるんだよ。トヨタ以外を見てみろよ。EVシフトしてないのってスズキだけだよ

[ruitrek]

失敗を責めるなら100%成功する話をしろって思うし、誰でも予想できる根拠を示せよな。こういう言い方しかできないやつは大体批判しかできない人と思ってる。

[o-o-w]

誰かも言ってるけどトヨタは負けてないだけだよな。もっと勝ちがあったかも。

[amematarou]

トヨタも水素やめてるやん

[dot]

新しい技術や商品がキャズムを超えるか超えないかはそれほど明確な理屈があるわけでもないので「○○レベルの理系の知識があれば誰でも予想できた」とか事後諸葛亮で言っちゃう方が恥ずかしい。

[koishi]

簡単だって言われてたけど実際EV作るのって本当に難しいんだなってのがここ5年でわかったことではある。ただ動力を変えただけのものばかりで、テスラが10年前に出来てたレベルのSDVすら未だにどこからも出てこない…

[gonsuke777]

後出し孔明

[lets_skeptic]

とりあえず議論があった時代の自分の発言を引用してもらいたい。後知恵バイアスは理性で覆せないぐらい本当に強いから。

[ZOOZ]

結局EVに移行しても電力は火力で賄うんだろっていう矛盾

[f_oggy]

単にトヨタが負けない戦略を取るだけの企業力があっただけという気もする

[akasaka_34]

てかマスメディアが世界的に腐ってるんだと思う。普通の「技術を知らない人間」がああいう風に世の中を動かしたわけじゃないだろう。