だから東京の電車は毎日毎日､遅延する…｢人身事故｣でも｢線路立ち入り｣でも｢車両故障｣でもない最大の犯人 ｢日本の鉄道は時間に正確｣という幻想

調べてみたら本当に毎日遅延していた 「日本の鉄道は世界一正確」というけれど、通勤電車はその限りではない。中央線沿線に住む筆者の知人は「朝晩の通勤時間帯は毎日のように遅延していて、時刻表通りに運行していればラッキーだと思うほど」だという。 さすがに毎日とは言いすぎだろうと思っていたけれど、調べてみたら本当だった。 JR東日本が公式サイトで公開している「遅延証明書発行ページ」を調べた。JR東日本の中央線快速の履歴を見ると、今年の1月4日から2月4日までの約1カ月で、毎日5分以上の遅延が発生していた。 時間の区分は「始発～7時」「7時～10時」「10時～16時」「16時～21時」「21時～終電」の5つで、毎日どこかで遅延している。遅延のない日はゼロだ。

[hazel_pluto]

キャパオーバー。企業側が都心にオフィス構えなければ緩和できるやろがい。都心にオフィス→職住近接→都心に無理矢理タワマン→タワマン高騰→郊外住居→通勤地獄。バカだろ。/ワイは地方で働いとる。一軒家じゃい

[tanakamak]

旅客輸送が目的なのに乗客が遅延の原因とあげつらうのは何か違う気がする。乗客が無ければ定時運行だろうが、それでは鉄道事業は成り立たない。

[KoshianX]

30分以上の大規模遅延の原因の半分は自殺かあ……。そうではない10分以内の小規模遅延は混雑による乗降時間超過が原因とな。単に東京一極集中がもはや限界に来てるだけじゃないのかそれ

[peach_333]

朝の通勤時に地下鉄が1-2分に1回くる地域に住んでると遅延を認識する機会めちゃくちゃ少ない。認識するのは止まってる時。

[a2c-ceres]

利用者側でできることは「ラッシュ時分に乗らないこと」位しか無いな。記事で提案されている10分前行動的な物は時間に間に合ったとしてもストレスから解放される訳では無いし。

[uunfo]

急病人について「利用者側に原因があり、利用者が体調を整え、荷物などを管理するなど予防を心掛ける必要がある」はさすがにどうかと思う。あれだけ人がいれば急病人もいるでしょう

[toria_ezu1]

東京は過密すぎるから少しの狂いがあっという間に大きな狂いになる。それだけだ。／10年前に東京に出張していた時の話だが、冬場は特に多かった

[kiyo_hiko]

ラッシュ時の遅延に耐えられなくて10時過ぎにのんびり出勤している。他所もできるところはフレックスにすればいいのに

[kiki-maru]

キャパオーバーが原因だけど、鉄道側もキャパオーバーを緩和する気があまり無いこともコロナで明確になったしな。満員でももっと詰め込めると減便してたし。

[preciar]

コロナで減らした本数を戻してないから、混雑で乗降に時間がかかって遅延するんだよ。中央線とか、平日の昼に乗っても座るどころかバーに掴まることすら出来なかったりする。そして5分とか遅延してる。客舐めすぎ

[call-melon]

車椅子乗客お断りしないとな

[georgew]

鉄道の遅延で最も多い原因は「混雑」だ... 乗客もスムーズな乗降に協力して、電車の定刻発車を維持していこう > 最後のこんな精神主義的メッセージにズッコケ。混雑を招いている原因に想像力が及ばず。

[Cru]

本文にもあるが、私も通勤時毎日ほぼ遅延なく使ってた路線が相互運転始めた途端遅れまくりやがるようになった。相互運転で不要になった操車場は再開発されて鉄道会社の収益になるんで相互運転されまくりだよね、今

[houyhnhm]

これ、過去はただ駅間で遅延に合わせてスピード上げてただけじゃね？／個人は既にやってる対策以上には何もいらんやろ。

[Yuryu]

混雑が激しいのは鉄道路線を新設してこなかった行政と事業者の責任では？例えば山手線は副都心線と上野東京ラインが開業したときに混雑が緩和している。

[Goldenduck]

急病人に関してはあれだけ大量の人間が移動してるのにたまにしか発生しないのむしろすごい少ないと思うがな

[ykktie]

東京だけじゃなく地方都市も通勤時間帯は毎日混雑が原因で遅延してますよ

[nakab]

山手線に乗っていると、発車のベルが2回鳴ってさらに「閉まるドアにご注意ください」というアナウンスがされてから閉まるので「早く閉めろ」と思うし、ベルが鳴ってもまだ乗らない人には「早く乗れよ」と思う。

[omioni]

最後の大きい遅延のJR東日本の最近の事例は人為的ミスで原因として技術者を計画より増やすとか https://newswitch.jp/p/48358 https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260217_ho03.pdf

[maniwani]

乗客はほぼ日本人のみ前提だったがインバウンドとやらが増えてという因子も無視できないかと。電車の乗り方知らないんだろうなっていうのを時折見かけるし。ホームと車両の間に足が挟まってるのも見たことあるし。

[trashcan]

文化の中心だの稼げるだのいっても満員電車がある限り東京には住みたくない

[spark64]

知らんかった。IC乗車券て弱いのね。『ICカード乗車券の利用者は振替輸送できない。これは「定期券」や「紙のきっぷ」が「目的地まで利用できる権利」を持っているからだ』

[m-kawato]

海外の地下鉄によくあるように、都心部の鉄道はダイヤを見せる必要はない気もするけど

[samuraidaishou]

遺体の回収と現場検証で3時間くらい満員で身動き出来ない車内で待たされるの、ちょっとした拷問だよね。フラフラになって帰宅することになる。みんなよく耐えてるよ、いやオレもだけど。

[netafull]

“東京メトロの場合、有楽町線や半蔵門線、副都心線など相互直通運転を実施する路線は毎日のように遅延しているけれど、銀座線や丸ノ内線など、相互直通運転を実施しない路線の遅延は少ない。”

[Shinwiki]

大したプレジデントですね

[grdgs]

民主党はマニフェストガーとか言ってた連中、都知事の満員電車解消・花粉症解消という、デタラメには超々寛容。彼らもちろん高市が悲願と言い切った消費税減税できなくても狂った擁護するぞ。彼ら独裁者が大好き

[doncot]

ピーク時の過密ダイヤでは一般客は定刻なんて見ないから、遅延は意識外なのが普通。ピーク外では気づくが、発生頻度は遥かに低いので結局現実的には問題ない。鉄ライターがどうでもいいことでわめいてるって感想

[fourddoor]

井の頭線は今でも無理矢理乗るやつを引き摺り下ろしてるのかな？あれ、はたから見る分には面白いよ

[udddbbbu]

フルリモート最高

[sigwyg]

最初に免責事項になってるけど、言うて東京の電車は数分おきに来るんだから誤差だろと思ってる地方民です

[technocutzero]

「日本の」◯「東京の」✕

[BUNTEN]

わりと最近、混雑のため遅れていますという構内放送がJR九州であった。(10分オーダーの遅れの場合、理由はアナウンスされないのが普通。)

[myjiku]

通勤手当非課税をやめて職住近接を促す、満員電車の運行に課税して鉄道会社に実効的な混雑対策をさせるあたりでどうか。

[f_d_trashbox]

ワンマン運転が原因の一つなら、そこは利用者だけでなく鉄道会社の問題では？

[hotelsekininsya]

福知山線脱線事故から21年。過酷な日勤教育も問題だったが安全より運行を優先する姿勢が批判されたよね。電車が少々遅れるくらい別にいいと思う。

[emiladamas]

直通のせいで遅延といっても、直通止めて乗り換えるようになったらその分時間がかかるわけで

[fusionstar]

首都圏の電車は乗客同士のトラブルという理由での遅延が多いよね。 てか数分の遅延も許されないってなったら最初からバッファ込みで運行するしかなくなってより不便だよ。 遅延を許容する余裕は必要。

[yoiIT]

昨年は出社率 2%くらいだったけど、今年はなんだかんだで 50%くらい。カロリー消費に良い。減量期には出社だな。