スズキ会長、国内二輪「125ccが小排気量バイクの限界になるのではないか」 | レスポンス（Response.jp）

スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で日本独自規格である50ccバイクについて、いずれなくなるとの見通しを示した。 鈴木会長は「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。150ccクラスが小さいクルマ（小排気量バイク）の限界ということになるのではないか」と指摘。 そのうえで「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」と述べた。 50ccバイクは国内二輪車販売の4割強を占めているものの、ピーク時の1割程度にまで市場規模が落ち込んでいる。加えて、燃費規制の強化で規制をクリアできないモデルが生産、販売中止に追い込まれるケースも出始めて

[KariumNitrate]

個人的には現状の50cc未満の免許をそのまま125ccに適用するのは反対。実技講習なり試験は必要と思う。

[quick_past]

自動二輪と原付きの二本立てがもうおかしいと思う

[straychef]

原付１種を125cc未満にする

[hiroomi]

“ピーク時の1割程度にまで市場規模が落ち込んでいる。加えて、燃費規制の強化で規制をクリアできないモデルが生産、販売中止に追い込まれるケースも出始めている”

[IkaMaru]

郵便や新聞の配達は電動スクーター、移動手段は小型自動二輪以上のクラスに分化されていくのかね

[cinefuk]

鈴木修会長「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」

[mikanyama-c]

2段階右折が必要なバイクちょっとつらい

[mk16]

電動バイクの法規制緩和も急務。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ohkaamagi]

50ccは30km/h制限や二段階右折などもあるからなぁ…

[maple_magician]

125ccのエンジンと50cc用モーターと電池を使った「原付免許で走れるもの」だと高コストになりすぎるはずなので、やはり電動化は避けられないのか……と思う（けどＥＶと同じで充電が必要なのは面倒すぎると思う）。

[bml]

まぁ今１２５っｃにしても海外勢に負けるとかはなさそうだしな。

[hozho]

「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでている。日本でもやはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」