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【マツダ3 新型試乗】意外とディーゼルディーゼルしているエンジンフィール…諸星陽一 | レスポンス(Response.jp)
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【マツダ3 新型試乗】意外とディーゼルディーゼルしているエンジンフィール…諸星陽一 | レスポンス(Response.jp)
かつてマツダといえばロータリーエンジンがイメージキャラクターであったが、『CX-5』以来マツダのイメ... かつてマツダといえばロータリーエンジンがイメージキャラクターであったが、『CX-5』以来マツダのイメージキャラクターはディーゼルエンジンになりつつあるといってもいい。 セダンのほうがなぜかノイジー実際、CX-5に最初に搭載されたディーゼルエンジンは当時のディーゼルエンジンの常識を大きく変える高性能さを誇っていた。もちろんその高性能さには静粛性も含まれていたのだが、他車のディーゼルエンジンの性能が向上するに従って、その差は縮められた。 まず静粛性や振動性能が期待値ほど高くないのだ。シートに座りエンジンを始動すると、いかにもディーゼル、ディーゼルとした音と振動が伝わってくる。CX-5初期の2.2リットルディーゼルと比べると圧縮比も高いので、こうした差は出るのだろうが、マツダのディーゼルはディーゼルらしくないところがいいのに…だ。マツダ3新型 セダン(1.8 SKYACTIV-D) エンジンのト