エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
首都高は難しかった - 地方エンジニアの学習日記
首都高近いから乗ってみるかと乗って渋谷あたりを目指したら何故かお台場に着いた。初見殺しすぎる。— R... 首都高近いから乗ってみるかと乗って渋谷あたりを目指したら何故かお台場に着いた。初見殺しすぎる。— RyuichiWatanabe@gurasan (@ryuichi_1208) 2026年3月1日 とても難しかったので難しかったポイントと反省点をまとめておく キープレフトがなさそう 教習所で高速道路はキープレフトだと習って以降常に守ってきた。これがどうやら首都高では適用されない区間があるようでそこに驚いた。右から合流があるという話は聞いていたのでそこは気をつけようと思ってたら出口も右にあるパターンがあってしかも車線変更禁止区間もこまめにあって出たいところで出るには出口が右にあるのか左にあるのかをある程度早めに把握しておく必要がありそうだった。 ただずっと右側を走るのも違反になるポイントがあるらしく左側にいる必要があることもあるらしい。次の分岐に備えた車線を常に選択していくのが大事。 car

