NHK『インサイド・トヨタ』の開発現場が濃すぎる→常態する過労に休日も出社して議論、会議には大量の関係者…世界一のものづくりを支える熱量に「美化して良いものか」と複雑な声

ＮＨＫスペシャル（日）夜９時 @nhk_n_sp 【こんや放送】 インサイド・トヨタ 19(日)夜9時～[総合] #トヨタ自動車 生き残りをかけた開発現場に密着！ 関係者以外入れない極秘の現場や 車の発売を決定する最重要会議にカメラが入った #豊田章男 会長ら全役員が集まる場で展開する議論とは？ 変革するトヨタに迫る web.nhk/tv/an/special/… pic.x.com/Dxidmn5XAD 2026-07-19 08:00:56 インサイド・トヨタ | NHKスペシャル | NHK 【NHK】年間１０００万台、５０兆円を売り上げる世界一の自動車会社トヨタ。その象徴ともいえる代表車カローラの次世代モデル開発現場では、中国などの新興メーカーに危機感を抱くエンジニアが、生き残りをかけ… NHK ONE | 日本放送協会

[hoshitamotsu]

テスラもBYDも過酷な開発競争と超高強度なハードワークで有名なのに「世界のどこかには理想ののんびりホワイト企業があるに違いない」という思い込みだけで自国のトップ企業を批判できるのは脳内がお花畑すぎる

[lacucaracha]

つーか、いつからNHKはこんな一企業に絞った番組づくりがアリになったんやろかな。プロジェクトXみたいに国策プロジェクトのドキュメンタリーやもう過去の話になったものならとにかく、現在進行系の話はどないなん。

[ichise]

トヨタ系は労組が強く残業規制が厳しいんだけど、不夜城言ってる人は協力会社の人なのかしらん。ちな協力会社は社員の皺寄せの影響で超残しんどい

[beeeyond]

中国の996とか2～3交代制開発とかの例もありますし、先端?産業はどこの国もこんなものなのではないかと。それがいいかどうかは別として。

[Arturo_Ui]

ホワイトカラーエグゼンプション制度の問題点はさんざん指摘されてきてるのに「自分たちにもっと研究させろ」とか言ってるの、社会問題への関心が皆無な研究バカそのもの、って感じで実に味わい深いです。

[morimori_68]

「トヨタだってやってんだぞ」なんて話になるから罪深いな

[kotetsu306]

id:heaco65 とスターつけた人々、中国のそれもEV業界がホワイトって正気か！？めちゃくちゃハードに働きまくって車の開発期間を従来の半分にした企業やんけ。日本衰退・中国上げポルノにハマるとこうなるんか…

[TakamoriTarou]

これで労働者定額使い放題プランの話になるのでおかしいだろ。現行法でもこの実態があるので緩めるなんてあり得ない。元々優れた技術者は8時間分の仕事5時間で終わるから時間で測れないという建前論すら破棄すんのか

[ShimoritaKazuyo]

他人が過剰に働くことに敏感になるはてなの空気感がほんと今の日本の弱さだなって思う。自分は共感も同情もしない。結果出すなら他人がどう非効率に働こうと知らん。自分は稼げるなら死ぬほど働くし無駄ならやらない

[goadbin_2]

TSMCと取引している会社やappleの有力サプライヤーの技術開発の人と話したことがあるが、だいたいこんな感じで、特に管理職の激務さは正直引くレベル。/TSMCの方は一度家に帰って家族と食事をした後また会社に戻って仕事

[timoni]

ホワイトカラーエグゼンプションの唯一の問題は給与水準が安すぎること。最低でも2000万円だ

[otchy210]

管理職＝経営側、とは元来こういう働き方を是とするもので、会社の成長にコミットする人だけがなるべきもの。単なる労働者と経営者の間には明確な一線があるべきなのに、昇進の延長線上にあるのが本当は不自然。

[Ep7TUEiW]

一部に「誰かに強制されているというより自分の仕事に責任と誇りを持っている」という表現が。起こった事案の調査担当への回答とかで無い限り、そういう方向の回答は眉唾、おべんちゃらの類と考えるべき。

[gyampy]

技術職と好きでやってることと、労働時間の制限などの労働基準法。なにが理想？

[tetsuya_m]

いい悪いじゃ無くて車は擦り合わせ開発になるから他部署とつの付き合わせでごりごりやらないと良いものが出来ないからこうなってる、AIで世界が変わる可能性はある

[defrost]

「休日はしっかりとりたい」という社員はちゃんと休日を取れる環境なら別にそれでいいと思う。/ コメントの「中国でも米国でも先端分野は週100時間労働が世界標準」は知らなかったので勉強になった

[hammam]

特にトヨタの車が欲しいとは思わない

[seitenugetsu]

この番組作ってるNHKも似たような環境

[keidge]

その分お金もらっているけどね。

[bomem]

この番組の会議を見て今更それ言う？この老人の感覚が全てなの？ふわふわなダメ出しばっかりじゃんという感想を持ちました。

[eerga]

価値があると感じられることなら深夜でも休日でも疲れないことが多い。一方、価値の感じられない打ち合わせで時間を大量に消費されると深夜勤務休日勤務が無くても疲れる。内容による。

[setlow]

半数以上が工場労働者なのに平均年収が1000万の企業はこれくらいやらなきゃダメってことなのだろう。日中韓米欧どこを見ても結果を出している企業や団体というのはそういうものなのだろう。

[fuzitahoushirou]

https://b.hatena.ne.jp/Arturo_Ui/

[UriahHeep]

結局トヨタの文化は「カイゼン」と称してタダ働きを増やし、「カンバン」と称して変動費を下請けに押し付けしているだけ。それをほかの会社や政府がもてはやす構図が失われた〇〇年を作った。

[ayanoi]

世界のトップで働くトヨタがこれだけやってるんだから批判してる暇あったら他も真似するべきなんだよ

[i-komo]

高給もらっても使う間もないのはなあ…　好きにしなはれ。

[chanbara]

自動車絶望工場とか下請けに対する態度とかを知っているかいないかによって印象や感想が変わってくる番組だなとは思った。

[tfurukaw]

中国のEV業界がホワイトとか…(^^; IT系のアリババやテンセントも休めない人、過労死者出て大変話が聞こえてきてるのに。イーロンマスク(とその部下)のハードワークぶりも有名。結局量には敵わない(でも過労死はダメ)

[kukky]

こういう働き方してる人らにも家庭があるのだとしたら、家族は大変だろうなあと。

[Cherenkov]

トヨタの意向とは違う切り取られ方してると思う

[kurage_lizard]

JTCの部課長なんて1ヶ月くらい前から予定押さえるなんて普通だよ。会議の準備はまず会議室と承認者のスケジュールを押さえるところから。それからやっと資料作成、下手すればデータ取りも並行する

[topiyama]

世界市場で競う企業はそれだけ働かなくちゃ駄目なんだろう。（もちろん組合員の残業代天井無しが前提）

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トヨタ、NHK、経団連、これはみんな日本停滞の原因だし、今後も永遠に続いていく。今の時代の優秀な人間はトヨタには行かんでしょ。トヨタブランドが好きな人が行くだけ。

[nezuku]

それなりに大きいというかトップ企業というか収益の大きな会社になると、ある程度以上の方はどんな会社でも忙しくなるんじゃないのかな

[rosiro]

仕事が辛かったらやめて違う会社に行けばいいだけなので、、テレビ見て自分に関係無いのに批判して何になるんだろう・・・

[spray_donuts_3co]

読書が夜を貫通するように、仕事の情熱がすべてを燃やす人もいる。そういう人にはそういう職場があっていい。みんながそこで働く必要はないし、金を理由に海外へ行くのも自由。ただトヨタはこうだよってだけ。

[spark64]

社名も商品名もモロだしだったが、なぜなんだろ。ロードスターのロの字も言えなかったプロジェクトXとの違いは...

[mohno]

「（賃金が低くても）好きで働いてる」のが強みであり、報酬の高い会社に連れていかれる弱みでもあるよね。/産業として国際競争力が残っているのクルマくらいでしょ。/でも「下町ロケット」とか好評だったよね。

[ultimatebreak]

そら平均年収1000万いくか

[y3d]

本気でやるならこのくらいは普通。但し表には見せなくていい。ワークライフバランスを考えつつ仕事するのは「成果は一定でいい」という60点を目指す組織の考え方。楽な道はないしどちらを選ぶかは本人の意思