記事へのコメント62

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    hiro211
    東横線・目黒線沿線のみならず副都心線・南北線、さらにはその先の西武線・東武線沿線の東海道新幹線乗換駅に影響しそう。短いけど地味に大きな変更だ。

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    trainfinity

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    b4takashi
    目黒線⇔東横線の対面乗り換えでも利便性はかなり上がるからな

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    komz
    東横線「新横浜直通」で新幹線アクセス激変か

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    bzb05445
    「首都圏の京阪電車」的な立ち位置。相鉄。

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    i196
    新横浜という駅の存在をほとんど忘れてたわ

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    dzod
    菊名で乗り換えてたった一駅じゃないか、と思ってブコメ見てみたらそうでもなかった。みんなそんなに不満だったとは。神奈川県も大変だな

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    kuracom
    相鉄は一応20年以上前から私鉄大手に入ってた

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    hagane
    三田線直通はどうなりました!!!?

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    takuya831
    横浜線の新横浜駅の混雑緩和には有効だし、早く実現させて欲しい。

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    snaflot
    相模線て押しボタンの電車の記憶があるけど、さすがに今は残ってないのかな

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    oldriver
    同じ線路に系統が増えるとややこしくて嫌なので、直通するなら目黒線と直通してほしい。

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    youter
    たまに新幹線で夜に新横浜着いたときに遭遇する横浜アリーナや日産スタジアムのイベント帰り客が東横線に直接なだれ込んでくるのか。

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    hisatsugu79
    これを見て、川崎あたりの経費削減にケチな会社だと、関西出張時に東京発の新幹線チケット買わせてくれなくなりそう。

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    kazyee
    関西、名古屋方面から渋谷に行くのに時短になればいいけど。

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    iixxx
    結構前から工事してた。直線距離だと近いのにアクセスの悪い新横浜って市内でも孤立感ちょっとあったけど、アクセス経路が増えてマシになるのかな。でも既に道路とかヤバイのであのキャパで人を捌けるか疑問…。

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    lifefucker
    横浜線の菊名乗り換えだいぶマシになったとこで直通すか

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    chikayours
    そうにゃんが生まれた時点で立派な大手ですよ!!

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    augsUK
    海老名住まいが座って通勤する分、既存の東横線ユーザーにはよい改革ではないだろうな。むしろ横浜線ユーザーへのメリットでかそう。

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    el-condor
    そういえば相鉄の東急直通用編成はそのうち出るのかな。20000系は10両編成(JR直通用)しかまだないはずで目黒線には長すぎる/根本は、路線人口の割に東急のキャパ小さい問題だよね。よく住むよねという感想しかない

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    nisisinjuku
    "武蔵小杉"を更に追い込むスタイル、嫌いじゃないぜ!!

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    shun_shun
    shun_shun 相鉄のどこが大手なんだよって昔から思ってたんで、相鉄がいつ大手になったの?というコメントを見て昔は大手じゃなかったのかと思って調べたら、1990年に後から大手私鉄の仲間入りしたとのこと。へぇ。

    2018/08/27 リンク

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    hiiro1202
    新横はキュービックプラザとか作ってないで駅のホームを広くして出口増やして 9時前の横浜線ホームの階段まじカオス

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    hiragumo
    一番合理的なのは新幹線「武蔵小杉」駅の設立だな。

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    kosui
    元々ラグビーW杯にも間にあうはずだったのが、2022年まで延びて、もう延びないよな?と不安が。いつまでも近所で工事やっているのは困る。

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    aaa_too_zzz
    新横や菊名は今みたいに利用者が増えるとは考えなかったんだろうね。新横の新駅は環状二号の下なので横浜線との乗り換えは(それでも)菊名の方が楽だと思われ

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    emt0
    菊名涙目。と思ったが、そもそも人が降りないんだから無傷か。

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    dd369
    どこかの線で事故ったら連鎖して関東の鉄道が次々狂う羽目に。

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    ida-10
    菊名の価値は

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