大ピンチ｢紀州鉄道｣2026年中に廃線の可能性も 中国系企業に買収され方針変更､値上げもできず

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[IthacaChasma]

日本の企業が中国の企業を買収するのは非常に難しい（ので、合弁会社などを作るケースがほとんど）。このあたりは相互主義で行くべきなのではないか。

[sin20xx]

中国系企業関係ない。そもそも記事を読む限り親会社である中国企業は譲渡金まで飲み込んでくれている上本数減らしてコスト削減すれば期限も延長すると相当譲歩してる。単純に鉄道事業が企業として終わってるだけでは

[tohokuaiki]

大串部長！なんで東洋経済オンラインなんて低俗なメディアに「申請書を作ることができない」なんて内部の恥をさらしてしまったんですか！！…名前出さないって約束なのに9回も出してるってこれもう確信犯だろ…

[taxman_1972]

取材する側も「M&Aの話は分からない」と言うし、鉄道側も「値上げ申請のやり方が分からない」と締まりのない記事だ。まあ、全長2.7kmではね……廃線が回避できると良いね

[sambmetta]

監督官庁に出す書類ってほんと手間ばっかりかかるよね……ただしそれを放置するのは継続企業としてありえない

[call_me_nots]

タイトル煽りの割に「値上げもできず」がそんな理由かい！というのと、記者が外部ライターで東洋経済本流でないのもなんかリアルで味があっておもろい

[myr]

これが正しいなら中国側の企業何も悪くないと思う...俺が外国の会社買収しても不採算事業カットはすると思う(地元感情は考慮はするだろうけども,,,ねぇ..)

[subjunctive_past]

数年前に紀州鉄道に乗っておいてよかった。ほんとうにいい鉄道と駅舎なんですよ。乗っていない人にはぜひ乗っておいてほしい

[crimson_diamond]

消費税上がったら、運賃上げなければいけない証拠も自明なのに、それでも手続きやりたがる、これはもうブルシット・ジョブ

[AKIMOTO]

鉄道を持つことがステータスじゃなくなったのなら、空の電車を無理に走らせることはないのでは

[oldriver]

中国関係ない。鉄道好きなら有名なのは記事中にある通りだが、その「WIN-WIN」を素朴に信じていた人は少ないのでは。鉄道を存続させるための優しい嘘か、単純に今は昔の物語かもしれない、とは思うよね。

[pixmap]

そういう面倒くさい申請書書くのにLLM（の高価な方のモデル）とかもってこいだと思うけどなぁ。過去の申請書スキャンして読ませて、関連する法律やガイドラインも読ませて。

[tamayuz]

むしろこれ、中国系企業が掴まされてないか？

[vhysd]

不動産事業者としての紀州鉄道は、素性が怪しい新興企業が経歴ロンダのために廃止寸前のローカル私鉄を逆さ合併で買収したのが祖（経営主体は後に変わった）という超特殊事例で、鉄道が祖業とかではないんですよ

[chantaclaus]

構成の渡辺くんだ

[rainbowviolin]

https://x.gd/G9Mvy 大串部長、叩き上げかと思ったら、40歳で入社された苦労人の鉄オタなのね…夢をつなごうと最後まで努力されてるのは尊敬する。

[T-anal]

どこから見てもも紀州鉄道が保有しているホテルや不動産目当ての買収だろ。廃線は買収時から既定路線。はてブって中国が関わると擁護コメントで溢れるよな。

[queeuq]

本文読んでないブコメ多すぎる。あと中国って合弁会社作る義務あったなとか思ったがそもそも中国現地法人の話だし事業譲渡だしでトップ米は全く意味不明

[mirakux]

中国に売った時点でね。中国の真の狙いは紀州鉄道の土地だろうからこれからが地獄だよ

[kujirax]

知名度はもう十分上がったから球団経営から撤退しますってくらいの話でしかなくて、そんなに文句言うなら日本企業が引き取ればいいだけ。中国系を制限しろみたいなのは的外れ。

[mohno]

「名前を記事に出すのは勘弁してほしいそうだ」←苗字はいいのか？「申請書を書くことができるスタッフが25年ほど前に退社。以降、値上げ申請ができず」「書き方を学ぶために出向してしまうと、運行に支障が出る」

[Shinwiki]

買収され、じゃねえんだよ。売るなよ。まず売ったバカ晒せ。

[gameshop-aki]

「えっとっくに廃止になったんじゃなかったの」と思ったのだがどうやら有田鉄道と混同してたようだった。乗ったことあったっけ。

[quick_past]

別にこれ、国内企業が買収しても同じことだと思うんだけど、中国であることを強調する意味ある？近隣住人が利用して支えるしかなかったんじゃないの？

[TakamoriTarou]

スポンサーが現れて分離したら、紀州鉄道のブランドはそっちにうつる、とかだと、今の会社も売りたがらないんじゃないかなあ。潰してしまえばブランドだけ残せるのでは。

[xlc]

そうですね、悪いことはみんな中国のせいですね。排外主義万歳。

[defrost]

確かになくなるのは寂しいが、誰も乗らなくて赤字ではね……アラブの大富豪にでも買ってもらって「俺、東洋の島国にミニ鉄道持ってるんだー！」って自慢させるとか

[beerbeerkun]

「当時東京本社にいた鉄道部長が運賃値上げにチャレンジしたのですが、莫大な資料や値上げの根拠などの提出を求められて値上げすることを断念したという経緯もありまして」

[ayumun]

“全線2.7km” 渋谷代々木間くらいか。まあ乗らないだろなあ。

[tamakky]

鉄道ファンとしては残念だけど、「経営としてはとっくに終わってるのを、祖業アピールのためにわざわざ生かしてる」ってゾンビ会社だったので、経営方針が変わったらまぁ、ね...とは

[yoko-hirom]

全国の鉄オタがカネ出し合って買えばいいのに。迷惑かけ放題やり放題の路線誕生。

[hate_flag]

伊集院光の深夜のバカ力の構成作家だった「バカ鉄道バカ」こと渡辺君じゃないか。

[pj_lim]

"単なる時刻表愛好家である私がM&Aの経緯を聞いても到底理解できないので、そのあたりの事情はスルー。" すまん、サイト名に東洋経済って掲げてますよね？わかんないなら外部ライター使わないでもらって良いですか？

[futbasshi]

伊集院光が「汚いメーテル」と呼んでいた構成作家で電車バカこと渡邊君じゃないか。相変わらず鉄道には詳しいが経済部分はまったくな記事だｗ

[nagapong]

関西系の私鉄に値上げ申請の相談受けてもらえないのかな？

[degucho]

煎餅でも作ってネットでバズろう

[hidari_kiki]

KATOとTOMYTECが会社作って運営して

[slovary9898]

多額の税金が突っ込まれてるわけでもないんで潰せとも思わないけど、インフラにすらなってないただの趣味の領域だから誰かが金出してくれるといいですねとしか…

[marony0109]

国交省も申請書を書くのを手伝ってやれよ。

[takanq]

公式HPいわく年間乗降客数2000人、年間!? 「数字で見る紀州鉄道」https://kitetsu.jp/kisyu-data/