戦車も火砲も鉄道貨物が必要だ！ 自衛隊が国交省へ「直訴」に至ったウクライナ情勢と国内事情 | 乗りものニュース

国交省の「鉄道物流のあり方検討会」で、防衛省は安全保障に対する鉄道貨物の重要性を猛烈にアピール。資料にも表れているその「熱量の高さ」は、衰退傾向にある鉄道の現状への危機感が感じられます。 "JR貨物検討会"で貨物列車の活躍ぶりを猛アピール 今回のウクライナ戦争は日本の防衛省および自衛隊にとって衝撃の連続だったようで、特に「兵站」（へいたん。ロジスティックス）、つまり軍事物資の輸送で「鉄道」が大活躍する事実に関心が高いようです。 コンテナ貨車をけん引するJR貨物のEF200形電気機関車（画像：photolibrary）。 折しも2022年3月から国交省主催の「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」がスタート。検討会の目的は「経営不振のJR貨物の復権」で、JR貨物の大口顧客たちに不満や意見を述べるアンケートを求めたのですが、その1人である防衛省／自衛隊の回答内容はウクライナ戦争を前面に押し出し

[IthacaChasma]

自衛隊はともかく、そろそろ国として「ここの路線は補助金を入れてでも残す」という基幹路線を定める必要があると思う。宗谷本線、釧網本線、山陰本線などは採算だけで見ると消えてしまう。

[kazeula]

日本は戦車の数が中露に比べて半分どころか30%もないし、配備が北海道に固まってるので輸送の手段が減ると困ったことになりそうだ。シンゴジラでも「あんなに早く多摩川まで戦車を運べない」と指摘されてたな。

[itarumurayama]

宗谷線・花咲線は、実質防衛省と外務省がカネ出して鉄道維持すべきと思う／直接的な軍事輸送というより、「日本は北方領土や北海道を維持出来ない」という誤ったメッセージをロシアに伝えない為の外交的配慮

[kazyee]

軍事関係なく重量物の高速（かつある程度効率的に運ぶ）輸送だと鉄道が第一選択肢だよな。

[rascalrascal]

だから、JR北海道の山線も、貨物・防衛用として、高規格で整備しなおすべきなんだ。

[brothert]

このままでいけば東京～日本海側を結ぶ上越線や大阪～北海道を結ぶ奥羽本線などの重要幹線も廃線になりかねないので危機感もよくわかります。　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86345451.html

[preciar]

以前ブコメで同じ事を書いたことがあるけど、廃止されまくった北海道の鉄路は国防インフラでもあるわけよ。国が金出して維持しとかないと、「上陸されたら終わり」になっちまう

[laislanopira]

戦略上必要な路線は国が買い取って国が維持してほしい。民営化はやめろ。何でもかんでも高速道路で運べる訳じゃない

[deztecjp]

「防衛費倍増」の増額分内訳が、大半、インフラの整備・維持になったりしたら、面白いな。

[katamachi]

戦前、1067ミリの在来線線路幅にあわせた戦車を作っていたらノモンハンでソ連軍に太刀打ちできなかった問題は解決したんだろうか

[deep_one]

だが最新戦車は大きすぎて載らない（笑）

[georgew]

これほど民鉄が幅を利かせてる国も珍しい。民鉄だと採算度外視はできないからね。そのことの負の側面が噴き出している印象もある。

[el-condor]

国防予算を流用して改軌・路盤強化・保線ができるならば良いのでは。これを機に、旅客採算だけを考えるのではない鉄道「網」の重要性とかが見直されると良い。

[fhvbwx]

トラック自動運転目指して頑張るよりも貨物鉄道の自動運転目指す方が合理的

[weakref]

前提条件が大幅に異なるから参考にしちゃ駄目なやつ。馬鹿な将校が無駄な事をする日本の伝統は変わらないのか…

[mangakoji]

「少子高齢化、人口減少が進み、これまで依存して来たトラック輸送を担う大型トラックの長距離ドライバーの確保すら厳しくなる一方で、これをカバーするため“鉄道回帰”を図っているのでは」そちらで。

[nilnil]

よし! 軽装甲気動車ならぬ軽装甲DMV作ろう! / まじめな話、輸送の骨幹や迂廻路となる路線の維持強化費用を防衛省予算で補助できんもんかね.

[greenbuddha138]

国鉄復活しろよもう

[dzod]

これは北海道の自治体にとって朗報なんじゃないか？どうやら防衛省が金を肩代わりしてくれるかもしれないんだから。なんなら肥薩線の沿線自治体も駆け込んでもいいかもしれないぞ

[mamezou_plus2]

国防方面もそうだけど、カーボンニュートラルを目指すんなら基幹輸送のモーダルシフトは当然。EVよりも電車を使ったほうが環境に優しい。

[lex010]

？？？「よし！ならば全てのJRを合体させよう！」

[beve4]

軍事面、災害対策などの観点で国の資金投入は検討すべきだろう。道路特定財源を一部当てるのもいい。国が関わる路線は日本国有鉄道ブランドにして鉄道ファンを楽しまして観光に繋げても良いのでは？

[hunyoki]

鉄道貨物を戦時に活用するのは結構だけどWW2での戦時徴用船の悲劇を繰り返さないようにしてほしい。

[h5dhn9k]

……。まぁ……。鉄道を整備しておけば他の輸送交通インフラが壊れた時も使えるし……。相手国に日本の鉄道網を破壊するコストを強いれるが……。

[puhu208n]

若干話題違いなのだが、ウクライナの工業生産力が完全に喪失して見えることが気になる。独ソ戦ならIV号戦車が出てもいい頃だ。もし現代で戦時生産が不可能なら、平時の軍備の重要性は過去より遥かに高いんじゃないか?

[blueboy]

鉄道は、線路やトンネルや橋を破壊されたら、一挙に使えなくなる。戦車を運ぶなら、フェリーを使うしかない。わからないと、戦争開始後、線路上ですべて立ち往生する。 cf. 機動戦闘車　https://x.gd/0ZSyR　https://x.gd/Bkx2W

[tettekete37564]

航空兵力も日本 350 機に対して中国 2900 機もあるのか

[minamihiroharu]

鉄道って大量輸送機関としては最有力の一つだけど「旅客輸送需要がない区間はもう要らねえ」ってコンセンサスが出来ちゃってるからなあ。

[o_mega]

島国だから海上ルートによる輸送がライバルに立ち上がってきてしまうのが難しい所ではあるけども…、いやしかし国防目的の海上輸送力って確保してたっけ… / 鉄路維持に税金投入は妥当な気はしますね

[nakag0711]

北海道にとって福音となるか

[table]

100年前うっかり国有化されてしまい、当時から不要だった路線が残った歴史も踏まえましょうね。/対中想定なら80万人の在留中国人がいる現状、有事の際どうやって鉄道守るんだろう。

[gcyn]

『つまり「戦車や火砲などをより速やかに輸送するには、鉄道貨物が必要なのだ！」という“陸自側のメッセージ”なのでは？とも』

[ottyanko]

鉄道貨物を保持して冗長性を持たせるのは大事だけど…陸路でしか運べないロシアやウクライナを例にしてもなぁ…(；´∀｀)

[daybeforeyesterday]

うーむ

[spark7]

ロマン兵器列車砲の話ではなかった

[masaniisan]

まあマジで攻めてくるなら線路の破壊工作くらいはするだろうけど、インフラとして維持できているかどうかで大違いではある。

[takeishi]

ウクライナ戦争で俄然脚光を浴びる鉄道輸送

[quick_past]

線路の補強代は国かJR貨物が払うんですかね？各社に出させるとしたらキレてもおかしくないと思うですけど。JR貨物はこれまで、線路のメンテ代を払わずに済んでたはず。貨物なんて客車よりよっぽど負担がかかるのに