「フラップや方向舵なし！」“空気の穴”だけで制御する“異質”な機体 初飛行に向け胴体公開 | 乗りものニュース

オーロラ・フライト・サイエンシズは2026年4月2日、X-65の胴体を公開しました。 2027年の初飛行に向けて オーロラ・フライト・サイエンシズは2026年4月2日、X-65の胴体を公開しました。 拡大画像 X-65の飛行イメージ（画像：オーロラ・フライト・サイエンシズ） X-65は、DARPA（米国防高等研究計画局）が主導する開発プロジェクトの航空機です。最大の特徴は、翼面上にフラップや方向舵といった従来の操縦機構を担う可動部品がほぼ存在せず、代わりにノズルから空気を噴射して操舵を行う「アクティブ・フロー・コントロール（AFC）」という革新的な設計を採用している点です。 14個のエフェクター（翼面の小孔）から加圧空気を噴射し、ピッチ、ロール、ヨーを制御します。これにより、機構の複雑さを軽減しつつ、揚力の向上による短距離離着陸性能の改善や、空気抵抗の低減による燃料消費の抑制といった効果が

[sgo2]

全日本空輸㈱で採用されたらまさしくANA

[untanman]

可動翼が消えただけで故障箇所が無くなったわけじゃない。加圧空気失ったら全制御喪失になる。有人機に使うとしても既存の可動翼と併用になりそう。ステルス性能は高そうなので無人機前提の技術だと思う

[zsehnuy_cohriy]

おもしれーフォルム。かわいい。俺US-2好きなんだけどなるほど

[dollarss]

US-2で一躍有名になった技術だ。効率重視とはいえ機体制御全てを委ねるのはちょっと心配。フラップや昇降舵、方向舵の利点は構造が比較的簡素故にどんな気象条件でも信頼性を担保し易い所なので

[urtz]

画期的とは思うが、発想としては素直なのになぜ今まで無かったのか。宇宙開発的発想。航空宇宙という括りでもあるのに

[otchy210]

駆動部、しかも飛行に不可欠な駆動部が減るってのは故障率の低減に直結するだろうから、こういう方向の実験はどんどん進めたらいいと思う。

[fidajapanissa]

かわいい。けど、なんかちょっと重そう。

[kamiokando]

前面に大きなインテークらしきものがあるけど、鳥が入ったらと思うとな。最前面に網みたいなの付けないのかな。

[ROYGB]

宇宙船的な姿勢制御なのか。可動部が無いメリットはあるとして、非常時のコントロールとか大丈夫なんだろうか。

[maninthemiddle]

主翼の真ん中の穴が気になる これで揚力足りるの？

[kyahi227]

揚力を選択的に喪失するわけか

[ghostbass]

広告の閉じるボタンが見当たらない

[hazardprofile]

x-planesの中では比較的おとなしいみためか

[ken-baan]

かっこいー

[kz78]

STOL用の技術と思われてたけど、可動部をなくすことに使えば良いんじゃないかという発想かぁ。

[kuippa]

全面の３つの管はピトー管？ たしかにレイノルズ数が重要そうよね。翼確度かえなくても乱流壁面つくれれば壁面摩擦係数が高い側に揚力生まれるわけだし。

[Shinwiki]

かっけー

[n2sz]

SF感ある

[athuxirudo]

フラップホイールが人力で動かせなくて墜落する事故もなくなるな

[makou]

天気の影響どうなんだろう。

[segment12]

理論的には飛べますよって感じがする/突風とか吹いても大丈夫なんだろうか

[minaminoani]

穴の開いた主翼…ZATのコンドル1号とかスーパースワローが実現する時代が来たか！

[lli]

不思議な形だけど穴が開いてる方が揚力を得られるということ?

[Helfard]

要するにおならで空を飛ぶってこと？　とうとう世界はキン肉マンに追いついた？

[shoot_c_na]

結合翼なのも意味あるんだろか？

[kshtn]

小回りが利かなそうだけど、旅客機なら十分なのかな？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

この胴体ってどう? た゛い丈夫なの?