ジミーちゃん【寒波厳重警戒】 on Twitter: "JR西、運行再開に固執して運転士・車掌の車外脱出を却下 満員電車を５時間以上放置 警察通報・非常ボタン連打・体調不良者続出するなど限界を越えてやっと避難開始 救急隊が突入しトリアージする事態もJR社員の姿はなく、徒歩10分の線路上で１時間 吹雪に晒される乗客たち←今ここ"

JR西、運行再開に固執して運転士・車掌の車外脱出を却下 満員電車を５時間以上放置 警察通報・非常ボタン連打・体調不良者続出するなど限界を越えてやっと避難開始 救急隊が突入しトリアージする事態もJR社員の姿はなく、徒歩10分の線路上で１時間 吹雪に晒される乗客たち←今ここ

[BigHopeClasic]

福知山線脱線事故の際に、事故列車に通勤客として乗り合わせていた社員にそのまま出勤を命じた体質は18年経っても何も変わってないようだな。

[yas-mal]

原因がポイントの故障だから、「直りさえすれば何事もなかったかのように運行再開！」と考えたのはわからなくもないけど、普通は、プランBを考えたり、方策を切り替えるタイムリミットを決めたりするよな…。

[NOV1975]

運休を判断できなかった責任を客の自己責任にすり替えるのは良くないと思うぜ（インフラなんだから、これを教訓にJRは使いませんってわけにいかないのは、優越的地位の濫用の変種みたいなもんだから公共として失格

[YokoChan]

これ東京で言うと東京駅に対して浜松町から新橋駅くらいの間で起こっているの。５時間よ。

[augsUK]

「鉄道アイコンが「大雪の中がんばったＪＲ西に感謝を！」「誰も悪くない！」とか言い出すだろうけど、 頑張ったのは乗客と現場の車掌運転士で、完全にＪＲ西による人災だと指摘しておきます。 雪のせいでもない」

[toshikish]

企業風土はそうそう変わらない。18年前と同じと考えたほうがいい。その上で大雪は予想されていたから自己防衛するしかない。

[straychef]

そばまで救急が行けるなら車で救援は可能だったって感じじゃね　バス手配なんかが最善だったのでは

[pqw]

JR京都線は琵琶湖線と神戸線繋いで新快速でぶっ飛ばし無理やり阪急京都線の倍の乗客を得ている。その分止めると4府県巻き込み影響デカいのでいつもチキンレースしてしまう。福知山線事故から何も変わってない。

[REV]

そっか。『車外脱出』を決断した時点で乗客を収容し、線路に乗客の残存がないことを充分確認し事態の収拾がつくまで運行停止になるわけか。

[ko2inte8cu]

三河島事故に懲りて膾をふく。俺が安全担当や顧客サービス担当の重役だったら、こんな予報が出ている日は司令所に詰めるね。臨機応変な重大判断は、取締役以下には無理よ。

[quick_past]

東電「絶対にベントは開放しない！絶対にだ！」

[deep_one]

「大会場に人が詰まっているが、出られる出口は小さな通用口一つ」みたいなものなんだから、距離が徒歩十分なのは何の関係もないのである。動かせないなら下に降ろさずに番が来るまで車内で待機させないとだめ。

[soyokazeZZ]

これ110番したらどうなるんだろう

[steel_eel]

基準が10cmで予報が8cmなので融雪機を動作させなかったみたいな話が見えたけど、今回のような明らかな異常気象時の予報は誤差が大きくなりそうだし、マージンの取り方を考えた方が良いよな。

[fnm]

連ツイにある「社内規定では一時間を目処に降車判断だった」ってのが何故守られなかったかに尽きるのでは…。

[entok]

めちゃくちゃだな

[gcyn]

こういう状況になった・こっちを選んだ・こう進んじゃった、ということについての二の矢三の矢が用意できない体質の私たちっぽいですよね。それはもしかして一の矢も選んではいないからだったりして。

[nattou_frappuccino]

思いっきり偏見だけど、関西の電力、鉄道、ガスなどのインフラ企業は軒並み客を人間と思ってない印象がある。JR西日本はまたかよって感じ（笑）

[miketaro1234]

って言うか、アイコンのねこ、ベーコンじゃね？かわゆ。

[lifefucker]

乗客を叩いてる鉄オタ供が終わってるな

[zgmf-x20a]

ポイントの故障って言うけど、私が乗車していた新快速が19:00ごろ山科手前他複数箇所で長時間足止めくらった時は、非常ボタンが押されたとか積雪で信号機故障とか言ってた。これは車内泊と覚悟を決めた途端動き出した

[hitoyasu]

JR西、5時間。

[misomico]

視野狭い

[brain-owner]

車の話だが「昨日の雪で木が飛んで来て道を塞いでいたから、車から降車してどけてたら、別の木が飛んで来て当たって亡くなった」ニュースやってた。この事態でも「線路歩行中に客の身に起きたらJRのせい」たまらんな

[hatayasan]

台風のときのようにスパッと計画運休できない事情があったのだろうか。

[htnmiki]

つらい

[chiguhagu-chan]

駅員を殴らないで！みたいなポスターあるけどだいたい駅員が悪いよな。もっとボコボコにされるべき

[kibitaki]

えぐい。

[T-norf]

トイレあって電力供給できてて、外に出ても乗客数に対して誘導員が全然足りてない状況（夜で吹雪いてるし）だと、どっちもどっちで究極の選択になるよね。予見して増員、さもなくば運休しなかった時点で詰んでたかと

[findup]

降車して夜間の雪の中線路を歩かせて客に怪我や事故が起きたらというリスクと長時間閉じ込めのリスクの天秤を結果的には間違えたってことなんだろうけども。歩かせて怪我起きたらそれはそれで叩かれるんだろうし

[LoYL]

世の中の警戒自体が甘かったのもあるとはいえ、自然災害で許される域を完全に超えてるんよな。待たされてる間にどんどん雪が積もって気温も下がって、結局帰れない人が大量に出た。判断ミスは間違いなくあったはず

[Wafer]

京都は雪がほとんど積もらない京阪神の中では比較的積雪が多い地域（そのため比較的ではあるが雪に慣れている）なんだが、例年の積雪量をこえたということなんやろうな

[kuborie]

「鉄道アイコンが「大雪の中がんばったＪＲ西に感謝を！」「誰も悪くない！」とか言い出すだろうけど、頑張ったのは乗客と現場の車掌運転士で、これは完全にＪＲ西による人災だと指摘しておきます。雪のせいでもない

[makou]

鉄オタさんたちの擁護が、頭心配なくらい口悪すぎ。

[m7g6s]

ひでぇな。東電もこんな組織なんやろな。寡占はこれだから駄目

[misafusa]

『「大雪の中がんばったＪＲ西に感謝を！」「誰も悪くない！」とか言い出す』ああ、言いそう。ほっとけば絶対言っただろう。鉄に限らず、制服の連中は絶対正しくそれをけなすのはクレーマーって連中がたくさんいる。

[surume000]

5時間満員電車の中で放置されるって相当な苦痛だよなあ

[grdgs]

日本の経済凋落や原発事故を政府・支持者や東電の責任でなく国民全体の責任にしたがる者と、JR西を擁護している者は同質