航空機の電動化、ハイブリッドが当面主流に 特集・ロールスロイス スタインCTOに聞く（後編）

次世代航空機の姿を考える上で、電気飛行機などエンジンの電動化は大きなテーマだ。ロールス・ロイスは今年3月に、ガスタービンエンジン「M250」を使ったハイブリッドシステムの地上実証試験に成功。2021年に実施予定の試験飛行に向け、弾みを付けた。 航空機用エンジン電動化の研究を進めるロールス・ロイス。ヘリなどのハイブリッド化から始まり中大型機はしばらく先になりそうだ＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire M250は、固定翼軍用機や民間機、ヘリコプターなどに採用されている。今回の地上試験では、ハイブリッド版M250を機内電池システムを充電するタービン発電機として機能させる「シリーズ・ハイブリッド」、機体の推進力をエンジンと電気システム双方から得る「パラレル・ハイブリッド」、エンジンをタービン発電機として使う「ターボエレクトリック」と、3種類の運転モードで