ＢＹＤ株急伸、時価総額24兆円超－５分で充電可能なＥＶシステム

18日の香港株式市場で中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）の株価が一時６％高となった。同社は前日、ガソリン車が燃料を補給するのと同程度の速さで充電可能なＥＶ用新システムを発表した。 ＢＹＤの時価総額は約1620億ドル（約24兆2000億円）となり、フォード・モーターとゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォルクスワーゲン（ＶＷ）３社の合計を上回った。 ＢＹＤ創業者の王伝福会長は17日、新型のバッテリーと充電システムにより、新型の「Ｈａｎ Ｌ」モデルでは、５分の充電で約400キロメートルの走行が可能になると述べた。来月、販売を開始する。 ガソリンスタンドへの出入りにかかる時間で充電できるとなれば、長時間の停車を嫌がるドライバーのＥＶ乗り換えにつながる可能性がある。

[tukanpo-kazuki]

日本ができない理由を並べてる間に他国は問題を解決し先に進んでいく。気がついたらどうやっても追いつけないほどの差が広がっている。スマホ、液晶TV、半導体…かつて何度も見た光景をまた見てると思うと胸熱

[d0i]

どうして一般家庭の受電容量で充電設備の設置可否を判断できると思ったのか。ガソスタ並に高圧なり特高なり引けばいいじゃん。コンビニも工場もタワマンもみんな引いてるよ。/人口密度も北欧と日本では10倍違うが

[kujirax]

補助金使ってテラチャージやエネチェンジが日本各地に設置してきた大半のEV充電設備が3kWと6kW、テスラのスーパーチャージャーの最新が500kW(日本にあるのは250kW)、BYDのこれが1000kW。高圧受電設備も必要だから普及は大変。

[KIKERIKI17]

これがまさにEVのダメなところで、「新型の給電システム」になるたびに設備投資が必要になる。外部との入出力は規格的に技術が「死んでいる」必要があるのだけど、まだまだ先。これだから日本はって話じゃない

[poko_pen]

いわゆる、メガワット充電だと思うけど、1年前にダイムラーとかも開発して発表してるよね。数台充電させる事を考えたら、一つの充電ステーションで大規模工場レベルの受電設備が必要な事を考えると…

[elpibe]

日本あるいは既存の自動車メーカーがやれない理由を探しているあいだに技術の差が拡がっていくのを痛感する……。

[evergreeen]

きっと、ガソリンスタンドが出来始めたときも、「街中に燃料タンク置くなんてほんとに？大火事にならない？」って言われたんだろうな。

[skel]

高圧受電設備ってトランス作るだけじゃなくて、有資格者の配置が必要だから、それが大変なのよな。

[fwb603]

充電中のバスが爆発する未来が見えるぞ。発生した期待^H ^H気体で爆発するとしたら、これも広義のバスガス爆発に含められるであろう

[sgo2]

なお一般家庭の契約容量は日本の場合で100v×60A=6000W=6kW程度。北欧とかだと9〜12kW。ガソスタ並の密度で配置できると思います?

[justsize]

あれ、トヨタが全固体電池の開発してるニュースが忘れ去られてる？実用化に向けて動いていて、10分以内充電で航続距離1200kmと言われております。

[karkwind]

これ、ガチならすごいな

[demcoe]

「-5分」ってのがすごいな。充電しようとする5分前には充電が完了している……？

[fjsk]

充電で人死が出る未来が見える…！

[natu3kan]

力技だけど大電力EVスタンドで大容量バッテリーに急速充電をできるようにしつつ、それに合うように発熱対策するのが世界的トレンドではある。技術的なブレイクスルーが出来たわけではないのでお高めだけど。

[nise_oshou]

バッテリーの寿命が超速で縮んで、車体とか交換バッテリーの買い替えがウマいんですね

[peppers_white]

中国……中国かー……耐久性問題とか感電死問題とかでそう

[KoshianX]

そんな大電力流せるコネクタ作れたの……？ 本当に作れたならすごいけど安全性とかマジで大丈夫なんかな……

[shinkansen_nagasaki]

これも凄いし、ガソリンのエネルギー密度の高さもほんとすごいなと思う。

[osugi3y]

こうしてみると価格の面でも利便性の面でもBYDの時代がくるかもなぁ。

[spark7]

運転支援システムでもテスラはデータ使わせてもらえず不利なのね。加えてBYDの無料提供vsテスラ$8000… https://edition.cnn.com/2025/03/18/cars/china-byd-supercharging-system-ev-tesla-intl-hnk/index.html

[kagerouttepaso]

1MW級の電源か。1台5000万~1億規模くらい?

[Gl17]

これ自体の評価は置くが、テスラはあらゆる意味で社会的に自爆しつつあるので今後は競合足り得なくなるだろうな。あと中国は再エネもガンガン推進してるので原発推しがドヤる話でもない。

[kazgeo]

これから、変電所が充電スタンドになるんですかね。

[fegemon]

街中に充電スタンド作るなら受電設備や送電インフラも専用にしちゃえば良い訳で・・・　コストが回収できるかは別として

[tetsuya_m]

電池の内部抵抗をR、充電電流をIとするとジュールの法則でI^2Rで発熱する。メガワット充電は大電流で充電するのでもちろん充電は早いが発熱ももの凄いことになり、その分電池の劣化も早くなる諸刃の剣

[kz78]

一般のドライバーがガチャガチャ抜き差しするコネクタでそんな大電力を給電して大丈夫なんですかね…とは思う。（新品の時は良いだろうけど…）

[daishi_n]

初代ポルシェ・タイカンが直流800V給電で5分100km、22.5分で5%から80%(約300km)と考えると、ポルシェより少ない電池容量で航続距離伸ばしたのか、800V超の高電圧直流充電にしたのか気になるところ

[monotonus]

GSを高圧受電設備に差し替えるインセンティブが現状ない。

[pochi-taro00]

6600v直接引っ張ってくんのかな?

[qdkmqJut]

メガワット充電設備をGS並に設置しようとしたら送電網から根本的にやりかえないと無理なのでは。

[shikiarai]

全家庭で充電し始めたら今の電線って耐えきれるんですか？　そんなに電流流れる想定じゃないと思いますが……

[songe]

やはり原発が必須。中国を見習って原発を新設しよう。

[metamix]

金ばっかかかるな。エコロジーはエコノミー、コストが高いものは環境負荷も相応に高いと考えるべき

[abeshinn]

特高受電設備を新設するんじゃなくて、バッテリーでためておいて、充電時に大容量で放出するのだと思うよ

[solidstatesociety]

高速道路じゃなかった

[lsor]

どれくらい設置できるかはともかく技術進歩はいいことやね

[takanq]

特高受電設備を新規設置と考えれば5000万-1億円くらい? 完全新規のガソリンエンジンと比較すればそこまで高額ではないのか?

[htamaaki]

日本はルールでがんじがらめ、利権でがんじがらめ、新しいインフラ投資への舵切りが遅いなど障壁が山ほどあるのでイノベーションを窒息死させてるふしがある

[wildhog]

直流1500vを全国に張り巡らせていてそれなりに各所に土地もある鉄道会社が給電事業のダークホースになったりする？