ＢＹＤの売上高が1000億ドルの大台突破、テスラ抜く－躍進鮮明に

中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）が24日発表した2024年決算は、売上高が1000億ドルの大台を突破し、イーロン・マスク氏が率いるテスラを抜いた。ハイテク機能を満載したＥＶやハイブリッド車を豊富にそろえるＢＹＤの躍進が鮮明になっている。 24日遅くに提出した文書によると、2024年の売上高が7770億元（約16兆500億円＝1070億ドル）。市場予想の7660億元を上回るとともに、テスラ（977億ドル）を抜いた。純利益は前年比34％増の403億元で、同様に市場予想の395億元を上回った。 ＢＹＤは世界最大かつ最も競争の激しい中国のＥＶ市場で急速にトップの座に上り詰めた。最近ではわずか５分の充電で400キロの走行を可能にする新たなＥＶエコシステムを発表したほか、最も低価格の基本モデルにも高度な運転支援技術を導入している。将来性への期待から株価は過去最高を記録、香港上場株は年

[KIKERIKI17]

BYDがどうこうじゃなく、中国でのEVは過当競争ですげぇ安いのと、潤沢な補助金制度でなりたってるんよね。国策を受けて過当競争で安くなったEVが欧州に輸出されるんだから、真っ当な勝負にはならんよ。半額以下だもの

[muchonov]

EV業界はキャズム超えていきなり成熟市場的な寡占化状況、終盤戦に入りつつある。バッテリ含めたR&Dの強さで圧倒的な価格競争力を得たBYD以外に、大衆車メーカー（数百万台/年）を目指せるグループ、あと何社あるかな。

[wildhog]

国内はまあそうだろうねと思うけど、本気でBEVシフトしたVWベンツBMWルノーPSAが欧州市場で束になってもBYDにかなわなかったってのは凄い。内燃機関の事業があることが負債になる何かがあるのだろうか？

[ckis]

一昨年香港でめっちゃカッコいい車走ってるなと思ったらBYDだった。EVでいけてるのを買おうとしてテスラ以外ならこうなるのはわかる気がする。日本の代理店のメルマガを取ってはいる。中国色？ないよ。

[Gl17]

時価総額では未だテスラが圧倒的とあるが、あれは事業規模からすると異常なプレミアム評価で、偏に先進的価値観の象徴たるブランド性の賜物だった。しかしトラ政権成立後、そのブランド信頼は今や壊滅しつつあり。

[rider250]

はてブ民って昭和時代に免許を取ってクルマ好きになったオッサン＝俺から見るとビックリするくらい自動車関連に疎くて斜め上のことばかり書いてるからなあ、EV関連になるとホント「頭沸騰してない？」と心配になる。

[theatrical]

BYDに弱点があるとすると、国安法がある中国の企業なので下手に高度なソフトウェアやると、情報漏洩から外国で販売禁止される可能性があることだろうなと思う。

[tukanpo-kazuki]

「純利益は前年比34％増」「１－２月の販売台数は前年比93％増の62万3300台」景気いいな。EV販売不振とは何だったのか？／偉い人に忖度して大本営発表して、現実を見ないまま負けた大日本帝国と同じ失敗を見てる。胸熱

[peatnnuts]

もしBYDがAnker的な中国色消した品質特化マーケを日本でやったら、若者中心にシェア奪えると思う。

[setlow]

BYDはともかくトヨタですら200万スタートのEVを出して300万のグレードにはLiDARも付いてマップレス自動運転ができるのに、テスラの優位性は今どこにあるのだろうか。イーロン・マスクというブランドも崩れかけなのに。

[matomeito]

BYDは乗りたくない

[georgew]

国策による下駄履いてるとはいえ勢いが凄い。日本車は出る幕無し。先日に豊中市内某所一軒家のカーポートにBYD止めてあってBYD車を初めて見た。

[daij1n]

中国の電池、バッテリー技術はけっこう未来に行ってて、エレコムが出したナトリウムイオン電池のモバイルバッテリー部分も、電池技術は中国製。

[chocolate0521]

国内でBYDがガソリン車の半額くらいになったら検討する(´Д｀)めう

[aya_momo]

自動車の小さなエンジンを回すよりも巨大な火力発電所の方が効率がいいんですよ。

[frantic87]

価格優位があるなら日本でも売れそう

[to4yuki]

中国のショッピングモールでカッコいいEV展示してあるけど、全然安くないよ?

[douai]

SU７に乗りたい！！

[Domino-R]

クルマのEV化という意味ではテスラ社はもうその歴史的役割を終えつつあると思う。/バッテリの処分・リサイクル？がどうなってるのかね。

[dazz_2001]

CO2を大量に排出する石炭火力発電がメインの中国で、環境に配慮せずに生産されたEVが安いのは当然だが、不公平ではある…

[khatsalano]

SONYがミノルタのカメラ部門を買収してミラーレスでシェアを奪いに来た頃の勢いに似てる。SONYは撮像素子，BYDはバッテリーという基幹技術を押さえてるのが強み。中国がどうとか言ってる場合か？

[mr_yamada]

フジボウの株買っておけばよかった

[quwachy]

poTracy　高齢化が進む日本だから自動運転ができるEVになるのでは？

[udddbbbu]

どっちも乗りたくねー

[havanap]

中央アジアとかもBYDだらけらしい

[kazu111]

『補助金企業』問題。誰かがトランプを裏で操って、アメリカからの圧力でなんとかならんのかね？中国の補助金企業には関税かけるしか無いじゃん（これ中国国家の観点からみると、内需崩壊の方向に向かうダメな政策）

[K-Ono]

BYDのブリーフとかも出して欲しい（どうでもいい）

[HDPE]

テスラはEV一本足の弱さが出た。過渡期の現時点ではPHEVやHEVに必須の内燃機関技術を持ってないとやっていけない。BYDの販売数に占める純EVは半分もない

[pikix]

日本をもっと豊かにしたいならガソリン減税を支持するのではなくBYDのEVを買いましょう！

[rub73]

LINEのように一度でも普及させてしまえば勝ち。日本は本腰上げないと何の価値もない国に堕ちていく

[mouki0911]

それでも乗りたくないなぁ。

[poTracy]

BYDやろうがトヨタやろうが人口減少で高齢化の進む日本でEV普及させて儲かるんやろうか・・ id quwachy なるほどと思ったけど公共交通なら自動化恩恵ありそうやけど、個人車市場がなあ・・高齢者そもそも運転したくない

[kamm]

『潤沢な補助金制度でなりたってる』みたいなコメントが多いけれど、本当に自分で調べて書いているのかな？BYD車に競争力があるのは淘汰が進んで技術力と生産力で圧倒しているからだと思うよ。今は補助金はほぼ無い

[qpci32siekqd]

CAD、CAEが半端ないのと、工場が最新設備＋広い。スマホのようにとアプリばかり気にしてCAEとか育成出来なかった日本の負けだわね。大量のコンピュータリソース確保して製造を最適化するってのが日本苦手なので

[nao_cw2]

予定通りにテスラは置いていかれる／

[rectus]

鹿児島にもBYDのディーラーできてて驚いた。部品数の少ないEVは確かに火山灰の降るような土地ではメンテナンス性で有利なのかもしれない。

[gonai]

メーカーとしては補助金のおかげで利益出ているんだろうけど、海外に売れば売るほど中国の税金が他の国に流れているんちゃうんか？

[noxpIz]

EUがまたなんか規制しそう

[atsushieno]

CEOが「移民が乗っていたので爆破した」みたいな無茶苦茶なことを命令しそうな車なんて危険だし、そりゃ相対的に安全な車のほうが売れるわな

[shukaido170]

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/02046/ "EVが176万4992台だったのに対して、PHEVは248万5378台"…とあるようにBYDはPHEVと合わせて400万台以上。BYDとテスラのEV販売数は拮抗してるので、BYD車は恐ろしいくらいに安価だとわかる。