シンガポール航空はなぜ燃油代を取らないのか？中東情勢で爆上がりするコストの限界点と、私たちが国内回帰すべき理由。 - 弾丸トラベルは怖くない!

2026年4月。中東情勢の緊迫化は、単なる地政学リスクの枠を超え、私たちの「翼」である航空業界の構造を根底から揺さぶり始めています。特に、これまでマイラーにとっての聖域であり、最後の砦でもあった「燃油サーチャージ無料」という選択肢が、物理的なコストの限界によって消失しようとしているのです。 成人してからマイル修行の世界に身を投じ、早いもので30年。 9.11（同時多発テロ）の直後に格安航空券が乱舞した時代も、SARSの衝撃も、そして飛行機そのものが空から消えたパンデミックの暗黒期も、私はリアルタイムで経験してきました。 しかし、今回直面している事態は、過去のどれとも性質が異なります。「飛べるけれども、あまりに重いコスト負担」という、目に見えない巨大な壁が立ちはだかっているのです。 シンガポール航空やカタール航空がなぜこれまで「無料」を貫けたのか。 そして、そのモデルが崩壊しかけている今、ど