なぜ北総線の運賃は高いのか “円満解決”の方法を考える

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 北総鉄道運賃訴訟の報道で驚いた。北総線の駅前のコンビニやビデオレンタル店横の自販機で、回数券のバラ売りが行われているという。回数券

[jt_noSke]

全ての当事者がホクホクそうな顔になれる妙案はないものか

[mahal]

ところがどっこい、住みよさランキングで印西市堂々の1位というお話も（http://toyokeizai.net/articles/-/9387）。クルマ乗れる程度に元気でそこそこ裕福な団塊世代が、都心に脚を伸ばせる距離感でファスト風土を満喫、的な。

[wonodas]

千葉ニュータウンはほんと作りかけでほったらかされてるからなぁ…同時期の京成線沿いのニュータウンとか成田ニュータウンは成功したけど、常磐線方面、総武線方面も死んどるし県が悪い

[camellow]

「つくばエクスプレスはフットワークが軽く、沿線人口の増加に即応して増発や車両の増備を実施している。金利を返さないかわりに便利を返している。」

[nf_ban]

千葉県企業庁と現URが逃げる気満々な千葉ニュータウン事業終了記念ブクマ。http://htn.to/2S2rgv 有利子負債約800億円は線路保有によるものだから、国と千葉県に線路を保有させ北総を身軽(運行のみ)にすれば運賃は下がる。

[weekly_utaran]

"北総鉄道が安くて便利になれば、千葉ニュータウンは再起動できる"まさしく

[hazhate11]

古い記事だが思わず読んじまった。ニュータウン事業は注視しないとな

[akiu]

北総鉄道の運賃を下げるには。

[panamolyfumizou]

歴史的にもかなりややこしい話。ただ、提示された解決案はどうやろ。曲がりなりにも都心まで直通なのが北総線のウリやと思うんやが

[takeishi]

むう、成田新幹線計画まで絡むややこしい歴史が

[unamu_s]

「駅前のコンビニや自動販売機で回数券のバラ売り」→つくばエクスプレスにもあったような記憶がある。自治体の支援っていうけれど沿線でない住民には抵抗があったりしていうほど簡単ではないようにも感じる。

[hozho]

「千葉ニュータウンの事業主体である千葉県と都市再生機構は、2013年度、つまり来年3月まで千葉ニュータウン事業から撤退する予定だ。北総鉄道の高額運賃を招いた責任は誰が取るのだろう？」

[tetsuwan30]

Business Media 誠：杉山淳一の時事日想：なぜ北総線の運賃は高いのか　“円満解決”の方法を考える (1/6)

[knjname]

もはや車の街

[lcwin]

最初の回数券の下りでこの人が関東人ということがよくわかる。関東の直通運転は便利だけど、運賃は工夫できないのかとは思う

[timetrain]

ニュータウン開発の失敗というか、借金の仕方が間違えていたというこｔか

[hakodama]

埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道のことも思い出してください

[chronyo]

千葉ニュータウンの失敗は社会情勢だけには帰せない政策的失敗。この記事すごい読み応えあるね。

[murasakihukurou]

座れて直通がなくなる方が住民の反発を招く気が。

[YoshiokaAyano]

北総線も東葉高速鉄道も、千葉方面の私鉄が高いのにはこんな理由が…杉山淳一さんのコラム、すごく勉強になります｜なぜ北総線の運賃は高いのか　“円満解決”の方法を考える

[bizmakoto]

誠： なぜ北総線の運賃は高いのか　“円満解決”の方法を考える